BM2 BIEMMEDUE DUSTY 1100 ET Mode D'emploi Et D'entretien page 9

Il controllo di una macchina con conducente seduto che
•
slitta lungo un pendio non potrà essere ristabilito
azionando i freni. Le principali ragioni della perdita di
controllo sono:
a. Insufficiente aderenza delle ruote;
b. Guida troppo veloce;
c. Frenata inadeguata;
d. Tipo di macchina inadatto al lavoro richiesto;
e. Mancata consapevolezza dell'effetto delle condizioni
del terreno, in particolare dei pendii;
Non fare funzionare il motore in un luogo chiuso dove
•
possono accumularsi le esalazioni nocive di monossido di
carbonio;
Non utilizzare la macchina su pendenze superiori a quella
•
raccomandata di 12%;
Ricordare che non esiste una pendenza "sicura";
•
Non fermare o avviare improvvisamente la macchina
•
durante la salita o la discesa lungo un pendio;
Innestare lentamente la frizione (o il dispositivo di
•
avanzamento) e tenere sempre la macchina con la marcia
ingranata soprattutto quando si discende da un pendio;
Mantenere bassa la velocità della macchina sui pendii e
•
durante le curve strette;
Prestare attenzione ad eventuali dossi, buche o altri
•
pericoli nascosti;
Non sterzare bruscamente;
•
Fare attenzione durante la retromarcia;
•
Non utilizzare mai la macchina munita di ripari difettosi,
•
oppure senza avere montato i dispositivi di protezione di
sicurezza;
Prima di abbandonare il posto di guida disinnestare la
•
presa di potenza e inserire il freno di stazionamento,
arrestare il motore e togliere la chiave di accensione.
7.4 Pericoli non evidenti
L'uso delle macchine con motore endotermico in
ambienti chiusi
capannoni, officine,
coperti, ecc.), e la conseguente fuoriuscita di fumi di
combustione dal tubo di scappamento costituisce
pericolo di intossicazione e può provocare lesioni o
morte.
7.5 Verifiche e operazioni preliminari
ATTENZIONE: non avviare la macchina mentre si
eseguono le verifiche e le operazioni preliminari.
La non osservanza di queste istruzioni può provocare
lesioni o danni all'attrezzatura.
Per il modello con motore a scoppio:
Verificare che il livello dell'olio motore, a motore freddo, sia
•
tra i livelli di massimo e minimo.
Verificare il livello di carburante. La macchina deve essere
•
rifornita con benzina senza piombo; non rifornire con
miscela benzina olio.
Rifornire di carburante e rabboccare l'olio motore se
•
necessario. Vedere il manuale del motore Honda allegato
per le istruzioni dettagliate.
Per il modello a motore elettrico:
Verificare ed eventualmente integrare il liquido elettrolito
•
all'interno della batteria
Caricare la batteria.
•
o poco ventilati (es.:
allevamenti, silos verticali
7.6 Comandi modello motore a scoppio
7.6.1 Comandi sul manubrio direzionale
Sulla manopola sinistra si trova il freno manuale con blocco: è un
dispositivo a gancio che, se fatto scattare, mantiene il freno azionato
anche dopo che l'operatore ha smesso di premere la leva. Questo
dispositivo va
motospazzatrice momentaneamente o a fine lavoro.
Leva freno
Sul corpo del manubrio si trova il blocchetto con
clacson (sinistra) e il selettore accensione luce anteriore (destra).
Clacson
serre,
7.6.2 Comandi sui pedali
Con il pedale destro si aziona il freno della macchina.
Il pedale sinistro alza il flap anteriore, rilasciando il pedale, il flap si
abbassa. I flaps sono delle strisce di gomma che chiudono la
superficie di aspirazione sul pavimento. Il flap anteriore può essere
alzato per permettere il passaggio di materiale di grosse dimensioni.
Pedale alza flap
anteriore
7.6.3 Leve alla base del manubrio
Le due leve, sinistra e destra, posizionate alla base del manubrio
regolano la posizione delle rispettive spazzole laterali: spingendo in
avanti la leva si abbassa la spazzola che entra in contatto con il
pavimento, tirando la leva indietro si alza la spazzola.
azionato ogni volta che
Manubrio
si abbandona la
Blocco
il pulsante del
Selettore
comando luce
Pedale
freno