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Programmation de la configuration du VXL-6s
(Calibrage du ESC et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si
vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats
inattendus, il suffit de débrancher la pile, attendre quelques secondes, rebrancher
la pile et recommencer.
1. Branchez deux piles complètement chargée au contrôleur de
vitesse électronique VXL-6s.
2. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
3. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set (A).
Le témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez
le bouton EZ-Set.
4. Lorsque le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE,
tirez l'accélérateur jusqu'à la position d'accélération
totale et maintenez-le dans cette position (B).
5. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE
Poussez l'accélérateur jusqu'à la position marche-
arrière totale et maintenez-le dans cette position (C).
6. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la
programmation est complète. Alors le témoin DEL s'allume en vert, indiquant
que le VXL-6s est en marche et en position neutre.
Fonctionnement du VXL-6s
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la programmation,
mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient
hors terre. Débranchez les fils du moteur A et C pour vous assurer que le moteur ne fait
pas tourner les roues pendant l'essai. N'effectuez pas l'essai de la programmation sans
débrancher les fils du moteur. Notez que dans les étapes 1-7 ci-dessous le détecteur de
basse tension EST ACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé vert.
1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set. Le témoin DEL s'allume d'une couleur verte. Le VXL-6s s'allume.
2. Actionnez l'accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s'éteint jusqu'à ce
que l'appareil atteigne l'accélération totale. En accélération totale, le témoin
DEL s'allume d'une couleur verte.
3. Faites avancer l'accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est
parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s'éteint jusqu'à ce que l'appareil
atteigne le frein total. Au frein total, le témoin DEL s'allume d'une couleur verte.
4. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s'allume d'une
couleur verte.
5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière
(profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Une fois que la vitesse de marche-arrière
totale est atteinte, le témoin DEL s'allume d'une couleur verte.
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre. (Remarque : Il y a un retard
programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant. Cela
empêche tout dommage à la transmission sur les surfaces très adhérentes.)
7. Pour arrêter le VXL-6s, débranchez les piles.
Choix du profil pour le VXL-6s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant, frein et
arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre 50% avant et 50%
arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être
branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé comme décrit
antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode entraînement*) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez deux piles complètement chargée
au contrôleur de vitesse électronique VXL-6s et
allumez le transmetteur.
2. Appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez
le doigt appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL
devient vert constant, puis rouge constant et
puis rouge clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez deux piles complètement chargée
au contrôleur de vitesse électronique VXL-6s et
allumez le transmetteur.
2. Appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez
le doigt appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL
devient vert constant, puis rouge constant et
puis rouge clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse
Choix du mode entraînement* (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%)
1. Branchez deux piles complètement chargée au
A
2. Appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez le
Vert puis rouge
B
3. Quand le témoin DEL clignote trois fois en rouge,
Rouge une fois
C
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant
Rouge deux foix
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le bouton
soit relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes DEL et modes de protection
Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) VXL-6s est équipé de circuits complexes conçus
pour aider à protéger les composants électroniques de dommages engendrés par une
surcharge ou des températures excessives. Lorsqu'un circuit de protection est activé, un
témoin DEL s'allume sur le contrôleur VXL-6s, indiquant le problème.
A
B
Vert puis rouge
Une clignotement
puis arrêté
rouge
C
D
Relâcher
Allumé constant
A
B
Vert puis rouge
Deux clignote-
puis arrêté
ments rouges
C
D
Relâcher
Allumé constant
tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
contrôleur de vitesse électronique VXL-6s et allumez
le transmetteur.
doigt appuyé jusqu'à ce que le témoin DEL devient
vert constant, puis rouge constant et puis rouge
clignotant (indiquant les numéros correspondant
aux profils).
relâchez le bouton EZ-Set.
(le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de
basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
A V
A V
A V
A V
Explication
Étape 1 de la protection
contre la surintensité
Étape 2 de la protection
contre la surintensité
Étape 1 de la protection
de basse tension
Étape 2 de la protection
de basse tension
Protection de
surtension
Étape 1 de la protection
en cas d'arrêt thermique
Étape 2 de la protection
en cas d'arrêt thermique
Erreur critique de
fonctionnement
Erreur de
programmation
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-6s est en marche. Le
détecteur de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour les piles LiPo).
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-6s est en marche. Le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour piles
NiMH.
• Témoin DEL à courant (A), rouge constant : Le VXL-6s est entré dans
le mode de protection contre la surintensité étape 1. Lorsque une
quantité trop importante de courant (intensité) était acheminée dans le
système électrique à cause de la non-utilisation du rapport d'engrenage
approprié pour la transmission et la surface de roulement, le VXL-6s
limitera la sortie d'énergie à 50 %. Assurez-vo
bien équipé pour les conditions données. Avant de continuer,
vérifiez que le véhicule n'a pas subi de dommages. Pour revenir à
l'état initial, débranchez et puis rebranchez les piles.
• Témoin DEL à courant (A), rouge à clignotement rapide : Le VXL-6s est
entré dans le mode de protection contre la surintensité, étape 2. Lorsque
le courant (intensité) varie temporairement en raison d'une transmission
liée ou restreinte (à savoir, le modèle est immobilisé contre un objet ou
a rencontré une surface de roulement restrictive), le VXL-6s s'arrêtera
automatiquement (mode de sécurité). Arrêtez le véhicule. Le VXL-6s restera
dans ce mode jusqu'à ce que le flux de courant soit rétabli (l'obstruction
est retirée, le modèle est déplacé vers une surface de roulement plus lisse)
et l'accélérateur retourné à la position neutre. Pour revenir à l'état initial,
débranchez et puis rebranchez les piles.
A
B
Vert puis rouge
Trois clignote-
puis arrêté
ments rouges
C
D
Relâcher
Allumé constant
Solution
Arrêtez le véhicule, puis inspectez-
le pour déceler des signes de
pignonnerie trop grande ou des
dommages.
Arrêtez le véhicule, puis retirez
l'obstacle ou déplacez le véhicule
sur une surface de conduite
plus lisse.
Arrêtez le véhicule ; inspectez les
piles, puis rechargez-les.
Arrêtez le véhicule ; inspectez les
piles, puis rechargez-les.
Arrêtez le véhicule et débranchez
les piles. Inspectez les piles et
vérifiez la tension de la pile.
Arrêtez le véhicule, puis inspectez
le ventilateur sur le contrôleur
de vitesse électronique. Laissez
le système électrique se refroidir
avant de continuer.
Arrêtez le véhicule, puis inspectez
le ventilateur sur le contrôleur
de vitesse électronique. Laissez
le système électrique se refroidir
avant de continuer.
Communiquez avec le service
à la clientèle de Traxxas.
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us que le modèle est
*breveté
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