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Flugeinsatz
5. Lorsque le modèle aura assez de vitesse pour décoller, tirer doucement sur la profondeur ce qui fera décoller votre Piper PA-18 Super Cup.
Effectuez tout d'abord un vol droit en pente entre 10° et 30° pour prendre de l'altitude. Vous pouvez contrôler la pente à l'aide de la
profondeur.
6. Lorsque le modèle va s'éloigner de vous, poussez le manche des ailerons un peu vers la gauche, votre modèle penchera à gauche. Avec
une petite action sur la profondeur vous pouvez tirer le modèle pour que celui-ci effectue un virage en gardant cet angle d'inclinaison. Un
virage à droite se fait de la même manière en poussant le manche à droite. Dès que le modèle vol dans la bonne direction, redressez celui-ci
en poussant le manche dans la direction opposée afin qu'il reprenne une assiette droite et termine sont virage.
7. Lorsque le modèle vol vers vous, la réponse aux mouvements de la commande des ailerons est inversée. Lorsque vous souhaitez pencher à
droite, il faut bouger le manche de commande des ailerons à gauche. Pour vous aider dans ce genre de situation, surtout pour les
débutants, vous pouvez faire pivoter votre corps tout en gardant le modèle dans votre champ de vision. A ce moment la le mouvement
des manches et la réaction du modèle sont à nouveau conformes.
8. Si votre modèle prenait trop vite de l'altitude, compensez cela à l'aide du trim vers le bas. Au contraire si le modèle piquait du nez,
compensez cela en donnant du trim vers le haut. Des petites modifications du trim sont conseillés. Pour des modifications plus importantes
adaptez la longueur des tringles.
9. Les débutants ne nécessitent la dérive que pour le décollage et l'atterrissage. Les experts l'utilisent pour le passage des différentes figures
d'acrobaties.
Pour le roulage au sol vous n'utiliserez que la dérive. En vol, si votre modèle tourne sur son axe vertical, compensez à l'aide du trim de
direction jusqu'à ce qu'il vol droit.
10. Trimmez votre modèle autour de chaque axe, de telle manière à ce que votre modèle vol droit lorsque vous enlevez vos doigts des
manches. Le vol est mieux lorsque le modèle est bien trimmé.
11. Ne volez jamais trop loin, la position de votre modèle est plus difficile à apprécier. De plus il sera plus difficile de rejoindre le terrain
d'atterrissage dans le cas ou votre modèle devrait planer, par exemple lorsque le régulateur coupe l'alimentation du moteur parce que
l'accu est vide.
12. Afin d'apprendre à piloter, il est conseillé de voler assez haut, vous avez assez de temps et d'espace pour corriger d'éventuels
erreurs de pilotages.
Atterrissage
Dès qu'il est temps d'atterrir, procédez comme suit:
1. Pour des raisons de sécurités, atterrissez avant que l'accu soit complètement vide. Surtout les débutants pourront mieux atterrir avec l'aide
du moteur.
2. Pour l'atterrissage arrêtez tout d'abord le moteur afin que le modèle perde de l'altitude en planant. Adaptez la pente à l'aide de la
profondeur. En estimant l'angle de chute de votre modèle vous pouvez estimer la distance qu'il vous faudra pour atterrir.
3. L'atterrissage doit se faire contre le vent. Si nécessaire utilisez la fonction gaz, mettez un peu de gaz afin d'être sur d'atteindre la zone
d'atterrissage et que le modèle ne soit pas trop lent. Au début de la piste d'atterrissage, votre modèle devrait être entre 1m et 2m
du sol.
4. Juste avant d'atterrir à environ 0,5m du sol commencer votre arrondi en utilisant la profondeur, le nez doit pointer un peu vers le haut. Dès
que celui-ci roule au sol il faut donner un peu plus de profondeur afin que votre modèle ne bascule pas vers l'avant. Lors du roulage,
corriger la direction avec la dérive. N'essayez jamais d'arrêter le modèle avec votre corps.
Remarque importante:
Lors de l'atterrissage, juste avant que les roues touchent le sol, il faut absolument couper le moteur. Sinon il est possible que l'hélice touche le
sol et bloque le moteur. Dans ce cas il est possible que le moteur, l'accu et le régulateur chauffe beaucoup et peuvent même être détériorés.
Après le vol
Débranchez l'accu de propulsion puis éteignez votre émetteur. Laissez refroidir le moteur et l'accu avant de refaire un vol ou de recharger
l'accu de propulsion. Vérifiez que votre modèle n'a pas été endommagé afin de pouvoir à nouveau l'utiliser en toute confiance.
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