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ANNEXE
A.2.5 Protection de surcharge du moteur
Utilisez le réglage du courant du relais thermique électronique comme protection de surcharge du moteur, ajustez dans le
paramètre 9 « Réglage du courant pour relais électronique de protection du moteur » le courant nominal du moteur.
La figure suivante présente les courbes caractéristiques de la protection de surcharge du moteur (capacité de surcharge LD) :
Par. 9 = 50 % du courant nominal du
variateur de fréquence
70
30Hz
*3
ou plus
20Hz
60
10Hz
6Hz
0.5Hz
50
240
180
120
60
105％
52.5％
50
Courant de sortie du variateur de fréquence
(en % du courant nominal de sortie du variateur de fréquence)
ATTENTION
La valeur de la température cumulée de la protection électronique du moteur est réinitialisée lors de l'initialisation du
variateur après la mise hors et sous tension ou en activant le signal RESET. Évitez donc une réinitialisation superflue et
la mise hors circuit du variateur de fréquence.
Si plusieurs moteurs sont raccordés à un variateur de fréquence ou avec un moteur multipolaire ou un moteur spécial,
vous devez protéger le moteur à l'aide d'un disjoncteur externe placé respectivement dans les câbles d'alimentation
des différents moteurs. Pour régler le courant de la protection du moteur, vous devez additionner le courant de fuite
présent entre les câbles d'alimentation des moteurs et le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur
(vous trouverez des informations complémentaires dans le manuel d'utilisation du FR-F800).
Lors de l'utilisation d'un moteur auto-ventilé à faible vitesse, la puissance de refroidissement est réduite de telle sorte
que nous recommandons vivement d'utiliser une protection thermique ou un moteur avec une thermistance intégrée.
Lors d'une différence importante de la puissance entre le variateur de fréquence et le moteur et la petite valeur du
paramètre, une protection thermique suffisante du moteur n'est pas garantie. La protection thermique du moteur doit
être garantie par un relais thermique externe (par ex. éléments PTC).
Pour le moteur spécial, la protection électronique du moteur ne peut pas être utilisée. La protection thermique du
moteur doit être garantie par une protection externe (éléments CTP).
Le variateur ne permet pas de mesurer directement la température du moteur.
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Par. 9 = 100 % du courant nominal du
*1, *2
*2
variateur de fréquence
*3
30Hz
ou plus
20Hz
Protection du moteur actif
10Hz
Domaine à droite de la
courbe caractéristique
6Hz
Fonctionnement normal
Domaine à gauche de la
0.5Hz
courbe caractéristique
Allure de la courbe avec protection
du moteur désactivée
(Par. 9 = 0 (A))
Plage de la pro-
tection contre la
surcharge pour
*4
le transistor
100 120
150
230
La fonction de protection du moteur saisit la fréquence
du moteur et le courant du moteur. En fonction de ces
deux facteurs et du courant nominal du moteur, le
relais thermique électronique veille au déclenchement
des fonctions de protection lors de surcharge.
(La courbe caractéristique est représentée à gauche.)
Lors de l'utilisation d'un moteur à ventilation externe, le
paramètre 71 doit être mis sur une des valeurs « 1 »,
« 13 » à « 16 », « 50 », « 53 » ou « 54 », pour utiliser la
plage de réglage de vitesse complète, sans effondre-
ment thermique du moteur. Ensuite, le paramètre 9 est
réglé sur le courant nominal.
*1
Est valable pour un réglage de 50 % du courant nominal du
variateur de fréquence.
*2
L'indication en pour-cent se réfère au courant nominal de
sortie du variateur de fréquence et pas au courant nominal
du moteur.
*3
La courbe caractéristique est également valable lors de la
sélection d'un moteur à couple constant et du fonctionne-
ment pour une fréquence de 6 Hz ou plus.
*4
la protection contre la surcharge pour le transistor dépend
de la température du dissipateur thermique. En fonction
des conditions ambiantes, la protection contre la surcharge
peut être également activée pour 120% du courant nominal
du variateur.
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