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Version standard
BA 9034N/802 10 A AC 400 V 50 / 60 Hz 2 ... 31 s
Référence:
• Contacteur de freinage intégré
• Pour rail normalisé de 35 mm
• Largeur utile:
Entrées
Si le contact sur les bornes X3 et X4 est ouvert, le module de freinage
est prêt à fonctionner. Si l'on referme le contact, le freinage commence.
L'appareil peut également être démarré sans contact à X3, X4.
Le processus de freinage peut être interrompu à tout moment en ouvrant
le contact.
Sorties de signalisation
X5, X6:
X5, X7:
Organes de réglage
Potentiomètre
Désignation
l
Courant de freinage
B
Le courant de freinage est réglé avec le potentiomètre. La valeur rêglée
correspond à la valeur effective du courant.
Pour une puissance de freinage optimale, le courant de freinage devrait
être de 1,8 à 2 fois max. le courant nominal moteur, ce qui correspond au
courant de saturation du champ magnétique nécessaire au freinage. Une
intensité plus élevée entraînerait une surcharge thermique du moteur.
On obtient une puissance de freinage plus élevée quand le freinage
s'effectue sur 2 ou plusieurs enroulements statoriques. La durée du
cycle de manoeuvres admissible se détermine en fonction du courant de
freinage et de la température ambiante.
Mise en service
- Brancher le relais de freinage selon plans ci-joints tout en respectant
impérativement l'ordre des phases (égalité) entre L1,L2 et T1,T2
Pour une utilisation en tute sécurité il est important de respecter les
conditions de verrouillage.
Le contact de verrouillage de l'appareil de freinage doit être
inséré dans le commande du contacteur moteur, (bornes X5 et X6), afin
que le contacteur ne puisse pas être enclenché pendant le freinage.
- Rêgler le courant de freinage souhaité sur le potentiomètre. Le courant
de freinage max de 2x In Moteur ne devrait pas être dépassé pour ne
pas surchauffer ou surcharger l'appareil.
- Le temps de freinage est fixé à 11s ou 31s.
Le processus de freinage ne peut être interrompu qu'en ouvrant le contact
X3/X4.
0068407
45 mm
Verrouillage pour contacteur moteur
En cas de défaut, le contact est ouvert
et empèche le démarrage moteur
Commande du contacteur étoile
(démarrage λ/ ∆) lors du freinage
Réglage de base
Butée de gauche
Code de clignotements pour signalisation des défauts
Des signalisations de défauts peuvent apparaître pendant la mise en route
ou pendant le service. Les codes de défauts sont signalés par un clignote-
ment d'erreur des DEL suivant le tableau ci-dessous.
Nombre de
Défaut
clignotements
Fréquence hors
1 x
tolérence
Courant de
freinage non
2 x
atteind
Surtempérature
3 x
élément de
freinage
Défaut de
signal de
4 x
synchronisation
Défection de la
surveillance
5 x
de température
Moteur est
encore sous
6 x
tension lors du
lancement du
freinage
3
Cause
Action à
possible
entreprendre
Appareil
Mauvaise
non adapté à la
fréquence
fréquence.
Nous consulter
Circuit de freina-
Vérifier le
ge interrompu
cablage
Modifier le
Résistance
réglage du
bobinage trop
potentiomèt re
élevée
de freinage
jusqu'à dispariti-
on du défaut
Réduire le
courant de
freinage ou
Réduire le
nombre de
Temps
freinage.
d'enclenchement
Attendre le
dépassé
refroidissement
radiateur
L'appareil
Appareil
doit nous être
défectueux
retourné
Reset de
Interruption de la
l'appareil
tension
d'alimentation
Appareil
L'appareil
défectueux
doit nous être
retourné
Signal à
Attendre le
l'enclenchement de
refroidissement
surtempérature
radiateur
élément de
puissance
Contacts souz-
Changer le
dés ou collés
contacteur
du contacteur
moteur
moteur
ou vérifier
cablage érroné
cablage
11.01.21 fr / 335A
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