DOLD MINISTOP BA 9034N Traduction De La Notice Originale

Electronique de puissance
MINISTOP
Module de freinage moteur
BA 9034N
Diagramme de fonctionnement
U B
L1 - L2
X3 - X4
X5 - X6
I B
t v
t v = temps de retard au freinage
t B = temps de freinage
Schéma-bloc
L1 L2
contacteur
de freinage
T1 T2 T3
Toutes les caractéristiques données dans cette notice correspondent à l'édition en cours. Nous nous
réservons le droit de procéder à tout moment aux améliorations ou modifications techniques nécessaires.
t
t B
M9401
marche verrouillage
X3 X4 X5 X6 X7
Traduction
de la notice originale
Avantages
• Meilleure sécurité et rentabilité par temps de démarrage plus court
• Économique
• Construction ultra compacte
• Démarrage simple, sans appareil de mesure de courant
Propriétés
• Selon IEC/EN 60947-4-2
• Pour tous les moteurs asynchrone monophasés et triphasés
• Freinage à courant continu avec redressement demi-onde
jusqu'à 32 A
eff
• Avec microprocesseur
• Intégration simple, même dans les installations existantes
• Sans usure, sans maintenance
• Contacteur de freinage intégré
• Pour rail normalisé 35 mm
• Courant de freinage réglable (linéaire)
• Avec contrôle automatique de l'arrêt
• Variante /100
- Avec commande de freinage temporisée
- Sans détection de vitesse nulle
• Largeur utile max. 45 mm
Homologations et sigles
Utilisations
• Scies
• Centrifugeuses
• Machines à bois
• Machines textiles
• Convoyeurs
Réalisation et fonctionnement
La tension d'alimentation est appliquée aux bornes L1 - L2 et le contact de
verrouillage pour le contacteur moteur se ferme. Une diode verte indique la
présence de tension. Le moteur peut être démarré par le bouton Marche.
La tension continue de freinage pour l'enroulement du stator est prélevée
sur les bornes T1 et T2 ou U et V.
En freinage, les fonctions suivantes se succèdent:
A la coupure du contacteur moteur, le contacteur de freinage est enclenché
après un temps de sécurité pour toute la durée du freinage et le courant de
freinage traverse l'enroulement du stator.
Remarque
La borne T3 sert d'entrée de mesure pour le contrôle d'arrêt. Le
BA 9034N peut également être utilisé sans connecter la borne de recon-
naissance d'arrêt T3. L'arrêt est alors déterminé par l'analyse du courant
de freinage. Un freinage de 2 secondes minimum est nécessaire pour le
bon fonctionnement de la détection de vitesse nulle. Si le moteur est ar-
rêté plus tôt, l'arrêt n'est pas détecté et le courant de freinage est injecté
pendant le temps réglé de freinage max..
Pour un fonctionnement optimal de la détection d'arrêt, le courant de
freinage ne devrait pas être réglé en dessous du courant nominal moteur.
M9402_a
Si la fcem du moteur s'élimine lentement, il faut compter avec une prolongation
du temps de freinage jusqu'à 2s.
Le courant de freinage de la variante /100 est injecté pendant tout le
temps d'écoulement de la temporisation t
1
max.
.
B
16.03.21 fr / 368A