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Entrée de commande
Sur la version BI 9028, le démarrage progressif commence avec la ferme-
ture de l'interrupteur S. L'ouverture de ce dernier déclenche le processus
de freinage. Si S se ferme pendant le freinage, le démarrage progressif
recommence.
Sur la version BI 9028/0_1, le démarrage progressif commence par
l'actionnement du bouton "Start" (X1). En appuyant sur "Stop" (X3), on
déclenche le processus de freinage. Si le bouton "Start" est actionné pen-
dant le freinage, il ya un nouveau démarrage progressif.
si l'on actionne simultanément les boutons "Start" et "Stop" en l'espace
d'1 seconde, le bouton "Stop" a priorité.
Le démarrage progresseif du BI 9028/_ _2 débute lors de la fermeture
du contact Q1 / Q2. L'ouverture du contact enclenche le freinage ou la
décelération (en fonction des variantes).Lorsque Q1/ Q2 est ponté en
permanence, le démarrage débute par application dela tension d'alimentation
aux bornes L1/L2/L3. Le freinage ou la décélération ne sont activés que
par l'ouverture du contact Q1 / Q2.
Le démarrage progressif débute par alimentation de la borne X1 du BI 9028/5_ _ .
Le moteur est sous tension jusqu'au déclenchement de l'alimentation sur
l'entrée de commande.
La mise sous tension de l'entrée X3 déclenche le freinage. (Injection de
courant continu). L'arrêt du freinage est effectué par déclenchement du
signal de cde ou pour la référence BI 9028/511 au plus tard après 60 s
de freinage. L'utilisateur doit s'assurer qu'uniquement une des cdes est
alimentée à la fois.
Organes de réglage
Trimmer
Désignation
M
tension de démarr.
on
t
rampe de démarrage
on
I
courant de freinage
Br
t
temps de freinage
Br
M
tension de décélération
off
toff
rampe de décélération
Mise en service
Démarrage progressif:
1. Mettre sous tension le module et le moteur et sélectionner le démarrage
par l'entrée de commande X1/X2, Q1/Q2 (fermeture). Tourner le
trimmer "M
" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ceque le
on
moteur
démarre
aussitôt
bourdonnement du moteur en raison de l'échauffement)
2. En tournant "t
" vers la gauche, sélectionner un temps d'accélération
an
court pour garder une charge supplémentaire faible.
3. Si le réglage est correct, le moteur doit accélérer régulièrement
jusqu'à la vitesse assignée. Si le processus est trop long, le fusible peut
déclencher. Ceci arrive notammment dans le cas de moteurs à force
d'inertie importante.
- Attention: Si le temps d'accélération est trop court, le contact de
passage interne se ferme avant que le moteur ait
atteint sa vitesse nominale. Il s'ensuit des détériorations du
contacteur ou du relais de shuntage.
Décélération progressive:
- Au cours de cette phase, le module doit rester connecté au réseau à
courant triphasé.
- Sélectionner la décélération par l'entrée de commande X1X2,
Q1/Q2 (ouverture).
- Tourner le trimmer M
vers la gauche jusqu'à ce que le moteur
off
réduise sa vitesse dès que l'option a été sélectionnée.
- Tourner t
jusqu'à ce que le temps de décélération voulu soit atteint.
off
Freinage:
Le temps de freinage t
, comme le courant de freinage I
Br
I
) peuvent être programmés sur le module BI 9028. Le temps de freinage
N
doit être régle de manière à ce que, pour un même courant de freinage,
une intensité suffisante passe jusqu'à l'arrêt du moteur.
Afin d'éviter une surcharge du module et du moteur, le courant de freina-
ge devrait être contrôlé par un instrument ferro-magnétique. Procéder de
même pour le modèle BI 9028/001.
Réglage de base
butée de gauche
butée de droite
butée de gauche
butée de droite
butée de gauche
butée de droite
après
l'enclenchement
(éviter
(max. 1,8 ... 2
Br
Contrôle de température
Comme la température des thyristors est contrôlée, le module et le mo-
teur sont protégés contre la surcharge thermique pendant la mise en ser-
vice. Le défaut peut être acquitté après refroidissement par coupure et
réinjection de la tension auxiliaire.
Bloquage moteur
Si le moteur peut être exposé, en cas de blocage, a des courants
supérieurs à 100 A pendant plus de 10 s, il faut découpler celui-ci de notre
appareil par contacteur auxiliaire, suite à une mesure externe de courant.
Après déclenchement de la protection de température moteur, il faut
laisser refroidir le démarreur produit pendant mini 3 min. avant de le
réenclencher.
Consignes de sécurité
- L'élimination des défauts sur l'installation doit impérativement se
faire hors tension.
- Attention: Cet appareil peut être démarré directement sur le réseau
sans contacteur, et uniquement par un contact hors
potentiel (voir exemple de raccordement). Veiller toutefois
à ce que le moteur, même quand il ne tourne pas, reste
relié galvaniquement au réseau. C'est pourquoi, pour les
travaux à faire sur le moteur et l'entraînement, l'installation
doit être sectionnée par un disjoncteur moteur approprié.
- L'utilisateur doit s'assurer que l'appareillage et ses composants
sont bien conformes aux réglementations en vigueur.
- Les opérations de réglage doivent être effectuées par un personnel
qualifié dans le respect des prescriptions de sécurité. Les travaux de
montage doivent s'effectuer hors tension
Exemple de raccordement
L1
L2
L3
N
Q1
I> I> I>
le
L1 L2 L3
A1 Y1 Y2 A2
T1 T2 T3
U
V
W
M
3~
BI 9028/001 démarrage progressif par bouton "Start", fonction de freinage
par bouton "Stop"
8
Start
Stop
X1
X2
X3
X4 11
21
BI9028/001
A3
(+)
A4
12
14
22
24
M8261_b
04.03.22 fr / 517A
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