Hélice; Système Électrique - CEAPR DR400/120 Manuel

Allumage du moteur
L'allumage du mélange air carburant est fourni par deux magnétos
entraînées par le moteur et deux bougies par cylindre.
Echappement du moteur
Après avoir quitté les cylindres, les gaz d'échappement passent dans un
collecteur d'échappement et silencieux, et sortent à travers le capot
inférieur côté droit. Un échangeur de chaleur de type à manchon, placé
autour du silencieux, fournit le chauffage de la cabine.
Hélice
L'avion est équipé d'une hélice à calage fixe.
L'hélice est entraînée directement par l'arbre de sortie du moteur.
 REMARQUE : Ne pas déplacer l'avion en s'appuyant sur le cône.
Système électrique
Le système électrique de l'installation est équipé des éléments de
commande et de visualisation suivants :
1. Interrupteur "Batterie"
En fonctionnement normal, la batterie doit être connectée.
2. Interrupteur "Alternateur"
Met l'alternateur hors service. L'alternateur doit être laissé "en service"
en fonctionnement normal.
3. Clé de contact "démarreur"
Cette commande permet la sélection des magnétos et l'enclenchement
du démarreur (position instable en bout de course = démarreur).
4. Voyant d'alarme "Charge"
Il s'allume lorsque la tension du réseau de bord est trop faible ou trop
élevée (inférieure à 12.1 V ou supérieure à 16V). Ce voyant d'alarme
est normalement allumé lorsque le moteur est arrêté. Il doit s'éteindre
après enclenchement de l'interrupteur d'alternateur.
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Manuel de vol DR400/120
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