Table des Matières
Publicité
RÉINITIALISATION MANUELLE
J
DU MOTEUR PNEUMATIQUE
•
La pression de l'air d'alimentation de la pompe ne doit jamais
dépasser la valeur maximum indiquée dans les données tech-
niques. Dépasser cette valeur peut provoquer le blocage des
soupapes du moteur pneumatique en position intermédiaire.
•
Pour faire repartir un moteur bloqué, fermer l'alimentation en
air et décharger la pression du circuit. Ceci devrait permettre
le réarrangement des soupapes.
•
Si le moteur reste bloqué, suivre la démarche suivante:
- Fermer l'arrivée d'air à la pompe et décharger la pression
résiduelle du circuit.
- Déboucher le bouchon (J1) à tirette et le tirer vers le haut
en même temps que la tige de guidage (J2), ceci déclenche
manuellement le groupe d'inversion de course.
- Revisser le bouchon.
DÉMONTAGE DU MOTEUR
K
PNEUMATIQUE
•
Fermer l'arrivée d'air à la pompe et décharger la pression
résiduelle du circuit.
•
Dévisser le bouchon du moteur (K1) et le tirer vers le haut
avec la tige de guide (K2).
•
Maintenir la tige de guidage immobile et retirer le bouchon
(utiliser deux clés).
Remplacer immédiatement le bouchon par un
écrou normal M8 (K3) avant de laisser glisser la
tige de guidage à l'intérieur du cylindre.
GHIBLI 30:1/40:1
•
Enlevez les vis (K4) et les rondelles (K5).
•
Enlever avec soin le cylindre moteur (K6) de la pompe.
K1
J1
•
Contrôler l'état de chaque pièce du moteur.
J2
•
Pour le remplacement éventuel des vis (K7) de la traverse
(K8), pour le remontage et pour un réglage précis de ces
dernières.
K3
K5
14
K3
K2
K6
K5
K4
K7
GUAR
BU
K8
K6
GUAR
K5
K3
K7
Publicité
Table des Matières
