Atterrissage; Techniques De Descente Rapide; La Descente Aux B - FireBird Z-One DHV 1 Manuel

3.7 Atterrissage

Grâce à son comportement simple, l'atterrissage s'effectue d'une
manière classique, prise de terrain soignée, adaptée aux performances
de votre nouvelle voile, au terrain et à l'aérologie, final face au vent et
arrondi.
- Pensez à vous redresser dans votre sellette pendant la phase finale
d'approche et n'hésitez pas à bouger les jambes de façon à vous
les dégourdir, surtout après un long vol.
- Evitez les virages trop inclinés près du sol.
- Un atterrissage réussi n'est jamais le fait du hasard, concentration
et anticipation seront vos alliés les plus efficaces.
-
Evitez de faire tomber la voile sur le bord d'attaque.

4 Techniques de descente rapide

Les techniques de descente rapide sont des manœuvres d'urgence et leur
usage répété risque d'endommager la structure de votre voile.
Toutefois, il nous paraît important que chaque pilote s'entraîne à les maîtriser
en air calme et avec un moniteur diplômé.
4.1 360°
L'une des techniques les plus efficaces pour perdre rapidement de l'altitude.
La voile s'inscrira volontiers en 360° et arrivera très rapidement à plus de – 14
m/s.
Penchez-vous dans votre sellette et tirez la commande du frein intérieur
progressivement. Ne pas engager de 360° dès le premier tour, laissez
accélérer la voile pendant plusieurs tours. Ensuite gérer votre vitesse de
rotation avec la commande externe.
Pour stopper, remontez les mains progressivement.
Du fait de la force centrifuge, les 360° sollicitent énormément votre matériel et
pour des pilotes peu habitués , peuvent engendrer une perte de connaissance.
Il vous faudra être prudent et adopter un taux de chute raisonnable de façon à
toujours contrôler votre voile.
Une décélération progressive pendant plusieurs tours en contrôlant du frein
extérieur vous permettra une sortie tout en douceur.
Attention : lorsqu'on descend à plus de 14 m/s beaucoup de parapentes
ont tendance à rester en 360°. En fait, beaucoup de voiles ont besoin
d'un léger contre pour arrêter cette rotation. Gardez suffisamment de
marge par rapport au sol pour effectuer cette manœuvre.

4.2 La descente aux B

Cette manœuvre garantit une perte d'altitude rapide, jusqu'à – 8 m/s.