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Roues et pneus
14.5.2
14.5.3
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Ne jamais se coucher sous le véhicule tant que celui-ci est criqué.
Lorsque des jantes en alu sont installées et qu'une roue de secours en
acier est mise après une crevaison : Ne pas conduire plus que ce qui est
absolument nécessaire (garage, atelier, marchand de pneus). Adapter
sa vitesse de conduite. Les différents types de pneus influent sur la
tenue de conduite.
Ne pas endommager le filetage du boulon lors du changement de roue.
Serrer en croix les écrous ou les boulons de roue (Fig. 194).
Lors d'un changement de jantes (p. ex. pour des jantes en alu ou des roues
à pneus neige), il est nécessaire d'utiliser les boulons de roue avec la lon-
gueur et la forme de tête correspondantes. Le maintien des roues et le
fonctionnement du système de freinage en dépendent.
Les jantes et les roues qui ne sont pas autorisées pour le véhicule peuvent
avoir des incidences sur la sécurité routière.
Protéger le véhicule conformément aux prescriptions en vigueur dans les
pays respectifs, p. ex. à l'aide d'un triangle de signalisation.
Avant de changer une roue, vérifier la taille des jantes et des pneus, le
poids sur roue et l'indice de vitesse marqué sur le pneu. Employer unique-
ment les tailles de jantes et pneus indiquées sur les papiers de votre véhi-
cule.
Couple de serrage
Jante
Jante en acier
Jante en alu
Remplacer la roue
La plaque d'embase du cric doit demeurer sur une surface plane au sol.
Ne pas coincer le cric.
Toujours rentrer la tête de cric du cric AL-KO (équipement spécial)
jusqu'à la butée dans les poches de réception.
Un cric spécial d'AL-KO avec poches de réception est disponible comme
équipement spécial. Ces poches de réception se montent au cadre.
Le cric AL-KO a une capacité de charge de 800 kg.
Vous devez toujours disposer d'une roue de secours en bon état. Laisser
donc réparer la roue remplacée le plus vite possible.
Consulter les instructions générales figurant dans ce chapitre.
Couple de serrage
90 Nm
110 Nm
Caravan - 09-09 - DET-0027-10
FR