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Manuels Connexes pour Unipro 6003
Sommaire des Matières pour Unipro 6003
- Page 1 Manuel de référence Chronomètre embarqué Unipro 6003 / 7003 Version 1.01 (août 2009) Pilotez plus vite, toujours plus vite UNIPRO ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE DENMARK Tel.: +45 75 85 11 82 Fax: +45 75 85 17 82 www.uniprolaptimer.com...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières Table des matières..........................2 Introduction............................5 Informations Générales........................6 Histoire d’Unipro ..........................6 Philosophie ............................6 Glossaire ............................7 Types de récepteurs ......................... 9 Boucle (AMB)..........................9 Aimant (Bande magnetique) ....................... 9 IR (Infrarouge)..........................9 Types de divisions .......................... 10 Divisions grace aux bandes magnetiques................ - Page 3 Capteur de régime moteur (compte-tours) ................25 Récepteurs..........................26 Kit du capteur de roue ......................27 Capteurs de température ......................29 Réglages du Chronomètre embarqué .....................33 Durée de fonctionnement des moteurs ................... 33 Circonférence de la roue......................... 34 Indice d’usure des pneus ........................ 34 Entrées de température ........................
- Page 4 Mode course........................... 51 Mode stand............................. 52 Apercu normal des données ....................52 Apercu graphique des données ....................52 Mode PC ............................53 Mode mesures intermédiaires......................53 Definir les points intermediaires grace au capteur de roue ........... 53 Mode roulage (durée de fonctionnement) ..................54 Maintenance............................55 Changer les batteries........................
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Page 5: Introduction
Merci de nous accorder votre confiance en acquérant le Chrono embarqué le plus évolué du marché. Ce manuel comprend les informations détaillées concernant le Chrono embarqué Unipro. Si vous souhaitez avoir un rapide aperçu des fonctions, et un guide pour l’utilisation quotidienne, vous devriez plutôt vous référer au Manuel de Base. -
Page 6: Informations Générales
! En 2002, nous avons décidé de réinventer de A à Z le Chrono embarqué Unipro. Le Chrono que vous avez aujourd’hui entre les mains est le produit de cette réinvention. Nous avons ajouté tellement de nouvelles innovations et de spécificités que nous ne pouvons les introduire ici, mais maintenant vous pouvez réellement utiliser le Chrono embarqué... -
Page 7: Glossaire
Glossaire Tout au long de ce manuel, de nombreux mots et termes techniques sont utilisés. Dans cette section, les mots techniques les plus couramment utilisés sont expliqués. BAUD (BPS) Baud est une autre unité pour bit par seconde (bps). Il indique le nombre de bits transmis dans un câble électrique ou dans l’espace par seconde. - Page 8 – le protocole IrDA. RECEPTEURS Le récepteur perçoit le signal de déclenchement et enclenche le Chrono. Différents types de récepteurs existent : de boucle, magnétique, aux infrarouges. Votre Chrono embarqué Unipro supporte ces 3 types de récepteurs. DECLENCHEUR Le déclencheur émet un signal reçu par le ou les récepteur(s). Le déclencheur peut être soit infrarouge, magnétique ou encore un signal de boucle.
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Page 9: Types De Récepteurs
Types de récepteurs Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Les différents récepteurs ont chacun leurs avantages et parfois vous aurez besoin de choisir entre plusieurs types. Malheureusement, aucun n’est parfait. Nous avons fait une petite liste des avantages et inconvénients des différents types de récepteurs. -
Page 10: Types De Divisions
à aller plus vite, toujours plus vite. Il est possible d’utiliser les divisions intermédiaires de deux façons différentes avec votre Chrono embarqué Unipro : 1. Divisions grâce aux bandes magnétiques 2. -
Page 11: Usb
Le protocole peut être soit primaire (maître) soit secondaire (esclave). Unipro utilise un protocole secondaire dans le Chrono embarqué. La distance d’une communication IrDA est généralement comprise enter 30 et 100 cm, mais cela dépend fortement de l’environnement. -
Page 12: Fonctions Du Chronomètre Embarqué
Fonctions du Chronomètre embarqué Dans ce chapitre, nous expliquons les fonctions de base du Chrono embarqué ainsi que les raisons pour lesquelles vous avez acheté ce Chrono. Allumer le Chronomètre embarqué Pour allumer le Chrono, appuyez sur le bouton . Lors de l’allumage, tout l’écran s’active et les 5 LEDs clignotent pour montrer que l’allumage est en cours. -
Page 13: Avertissement De Batterie Faible
Certains Chronos embarqués calculent le RPM sans filtrer le signal provenant des bougies. Le bruit indésiré rend cette méthode peu précise. Le Chrono embarqué Unipro a mis au point une technologie de filtre bilatéral pour filtrer le signal provenant des bougies. Cette méthode permet d’obtenir des calculs très précis. -
Page 14: Mesure De Vitesse
Mesure de vitesse La mesure de vitesse est une caractéristique importante du Chrono embarqué Unipro. Nous avons fait un kit vitesse de très haute qualité pour que vous puissiez obtenir des mesures précises de : Votre vitesse pour observer l’effet des modifications de votre conduite ou des réglages de votre kart •... -
Page 15: Stockage De Données
Stockage de données Pendant la course ou l’entraînement, le Chrono embarqué enregistre beaucoup d’informations. Toutes les informations concernant à la fois les tours et les divisions sont enregistrées. Le Chrono embarqué est capable d’enregistrer les données de 2000 tours. Cependant, si vous utilisez les divisions, chaque division sera comptée comme un tour, car l’information enregistrée est identique à... -
Page 16: Enregistrement
Dans les Chronos embarqués 6002 et 6003, la mémoire peut stocker jusqu’à 2 heures de données. Dans les Chronos 7002 et 7003, la mémoire peut stocker presque 9 heures de données. Avec le câble USB, vous pouvez... -
Page 17: Analyser Vos Données
PC ANALYSER Unipro fournit une application informatique gratuite appelée PC Analyser. Il s’agit d’une plateforme permettant d’analyser et de gérer les données venant du Chrono embarqué. Pour obtenir plus d’informations sur l’utilisation du PC Analyser, référez-vous au manuel du PC Analyser. -
Page 18: Aperçu Du Chronomètre Embarqué
Aperçu du Chronomètre embarqué Ce chapitre donne un aperçu basique du Chrono embarqué. Nous passerons en revue l’affichage et les connecteurs de sorte que vous vous familiarisiez avec le système. A propos de l’Unité d’affichage L’Unité d’affichage est un moule en aluminium anodisé ultra fin. Elle est d’une épaisseur de seulement 15 mm et un seul câble connecte l’Unité... -
Page 19: Comment Utiliser L'unité D'affichage
Les échos que nous recevons des pilotes et leurs équipes qui utilisent le Chrono embarqué Unipro, nous donnent à penser que nous y sommes parvenus. Dans ce chapitre, vous trouverez un aperçu des fonctions de l’Unité d’affichage. -
Page 20: L'unité Principale
L’Unité principale C’est dans l’Unité principale que la plupart des traitements ont lieu. Le Chrono embarqué possède un processeur 16-bit puissant et trois mémoires différentes. Le système entier est construit avec des composants nécessitant peu d’énergie, ce qui a pour avantage de fonctionner longtemps avec les mêmes batteries. L’Unité principale, avec tous les câbles et les connecteurs, se situe derrière le naseau panel et est uniquement connectée à... -
Page 21: Temp 2
TEMP 2 Ce connecteur à une broche est utilisé par un capteur de température de type PT1000. C’est une entrée de haute précision utilisée pour déterminer la température de l’eau ou de la culasse. La gamme d’entrée s’étend de 10° C à 610° C avec une résolution de 0,1° C. TEMP 3 Ce connecteur à... -
Page 22: Installation
Installation Votre Chrono embarqué est un instrument de précision, prenez donc le temps nécessaire pour assurer une installation optimale. Une règle de base est de commencer par l’installation des capteurs et de remonter peu à peu vers le Chrono, jamais l’inverse. Si les câbles sont trop longs, l’excédent doit toujours être enroulé à proximité... -
Page 23: Unité Principale
Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. La figure ci-dessous montre l’Unité principale et ses composants. Naseau panel Vis avec rondelle Silentbloc Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. Tout d’abord, percez un trou de 6,5 mm de diamètre dans le naseau panel. Certains naseaux panel présentent un renfoncement dans leur revêtement qui peut être utilisé... - Page 24 Assurez-vous que la fiche allant à l’écran soit orientée vers le haut. D’une main, maintenez l’Unité principale, de l’autre la vis Allen. Assurez- vous que l’Unité principale est correctement orientée avant de serrer complètement la vis. L’image montre l’Unité principale correctement fixée à l’arrière du naseau panel.
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Page 25: Capteur De Régime Moteur (Compte-Tours)
Capteur de régime moteur (compte-tours) Le capteur de régime est livré d’origine avec chaque Chrono embarqué Unipro. Nous utilisons un capteur actif afin d’assurer le meilleur signal possible et ce, avec tous types de moteurs. Montez-le avec précautions. Il ne faut pas qu’il se détache une fois en piste. -
Page 26: Récepteurs
Récepteurs Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Chaque récepteur correspond à une fonction particulière. Si le tracé de la piste comprend une boucle de détection, nous recommandons l’utilisation du récepteur de boucle. Récepteur de boucle AMB Montage du récepteur de boucle. -
Page 27: Récepteur Infrarouge
Récepteur infrarouge Montage du récepteur infrarouge. Le meilleur endroit pour la fixation du récepteur infrarouge est l’arrière du naseau panel. Prenez les mesures nécessaires et percez un trou dans la face latérale du naseau panel. Le critère primordial est de respecter l’horizontalité du récepteur. Rappelez-vous de disposer le transmetteur d’infrarouges à... -
Page 28: Le Capteur De Roue Avant
Démontez la roue et placez le dispositif de centrage dans la cage interne du roulement. Si vous utilisez des roues avant à moyeux, vous devez monter le disque capteur sur le moyeu– la technique est la même que celle montrée ici. Placez le disque capteur autour du centreur et appuyez fermement... -
Page 29: Capteurs De Température
Capteurs de température Sur le 6003/7003, il est possible d’utiliser jusqu’à trois capteurs de température simultanément. Deux des entrées (Temp 1 + 2) ne mesurent que des gammes de températures limitées, mais avec une très grande précision. Ces connecteurs sont utilisés pour les capteurs de température de culasse et d’eau. La dernière entrée (Temp 3) est capable de mesurer des températures très élevées et est dès lors utilisée pour le capteur... -
Page 30: Capteur De Température De Culasse
Si vous utilisez différents moteurs, il est possible que vous nécessitiez différents types de capteurs. Demandez conseil à votre revendeur ou à Unipro en cas de doute. Fixez ensuite le câble au connecteur TEMP 1 ou TEMP 2 de l’Unité principale. -
Page 31: Capteur De Température D'échappement
Capteur de température d’échappement Le capteur d’échappement est utilisé pour mesurer la température des gaz brûlés par le moteur. Il est important de le monter correctement, à la bonne position. Si le capteur est trop proche du piston, vous ne mesurerez pas la température des gaz, mais celle de la flamme ! N’utilisez que l’entrée TEMP 3 pour le capteur d’échappement Soudez le filetage sur la pipe d’échappement à... -
Page 32: Capteur G-Force
(Photo1). Utilisez un des circlips fourni avec votre capteur. Continuez l’installation en vissant le piston de valve Unipro à la place de l’autre. Montez-le de la même manière mais faites attention lorsque vous le serrez pour ne pas sortir l’aimant de son logement. -
Page 33: Réglages Du Chronomètre Embarqué
Réglages du Chronomètre embarqué Dans cette section, toutes les fonctions du mode réglage vous sont présentées. Pour accéder au mode réglage, appuyez sur le bouton après avoir allumé le Chrono. Vous passez d’un réglage à l’autre en appuyant à nouveau sur le bouton . -
Page 34: Circonférence De La Roue
Circonférence de la roue Entrez la valeur de la circonférence en mètre, il sera nécessaire de reprendre cette mesure régulièrement pour conserver une bonne précision. L’idéal est d’utiliser un mètre ruban et de refaire la mesure avant chaque séance. Cela aura en effet de l’influence sur les mesures de vitesse, de l’indice d'usure des pneus, mais aussi sur les points intermédiaires. -
Page 35: Entrées De Température
Entrées de température C’est ici que vous définissez le nombre de connecteurs que vous utiliserez. Choisissez la bonne combinaison pour les trois connecteurs de température. Activer/désactiver les connecteurs permet de préserver la batterie d’une décharge inutile et d’ajuster l’affichage de l’écran en fonction de votre propre système. -
Page 36: Signaux Lumineux
LEDs. Et cela, même si l’intensité a été préalablement diminuée. Types de récepteurs Voici l’écran présentant les types de récepteurs. Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Vous pouvez choisir entre IR (infrarouge), Loop (boucle active AMB) et Magnet (bande magnétique). -
Page 37: Paramétrage Magnétique
Paramétrage magnétique Nombre total De bandes magnetiques (Magnets) Fixez le nombre total de bandes magnétiques sur la piste. En appuyant sur le bouton lorsque vous êtes à l’écran de paramétrage magnétique, vous avez la possibilité d’établir le nombre de bandes magnétiques sur la piste. Il est possible de définir jusqu’à 8 bandes magnétiques. -
Page 38: Points Intermédiaires
Scinder la piste en sections successives est une des caractéristiques les plus importantes du Chrono embarqué Unipro. Vous aurez la possibilité d’analyser séparément chaque portion du circuit. Il y a deux façons d’utiliser cette subdivision avec votre Chrono embarqué Unipro : 1. -
Page 39: Définir Les Points Intermédiaires Grâce Aux Bandes Magnétiques
devez juste ajuster votre Chrono embarqué pour qu’il prenne ces bandes en compte. Vous pourriez cependant vouloir des points intermédiaires supplémentaires, ou encore déplacer certains d’entre eux. Il vous est possible de réaliser ces souhaits en utilisant le capteur de roue pour fixer vous-même des points intermédiaires. Définir les points intermédiaires grâce aux bandes magnétiques Assurez-vous d’avoir transféré... -
Page 40: Divisions Grâce Au Capteur De Roue
à chaque fois que vous reviendrez sur la même piste. b. Vous pouvez utiliser les informations des points intermédiaires pour les copier dans d’autres Chronos embarqués Unipro de la même équipe. c. Vous pouvez changer les points intermédiaires manuellement si vous n’êtes pas satisfait de leurs... -
Page 41: Visionnez Les Points Intermédiaires
visionnez les points intermédiaires Appuyez sur le bouton jusqu’à ce que l’écran des points intermédiaires s’affiche. Appuyez ensuite sur le bouton pour éditer les points intermédiaires. Dans cet exemple, vous pouvez voir que le point intermédiaire n°1 est défini à 351 mètres de la ligne d’arrivée. Appuyez sur le bouton pour ajuster manuellement les points intermédiaires. - Page 42 Piste modèle comprenant 6 points intermédiaires Veuillez remarquer que l’utilisation de points intermédiaires avec le capteur de roue risque de ne pas fonctionner correctement sur un kart possédant des freins sur le train avant, car le capteur doit être installé sur une roue la plus libre possible ! Si tel est votre cas, vous devez utiliser le capteur magnétique et les bandes magnétiques de la piste comme points intermédiaires.
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Page 43: Réglage De L'affichage
Réglage de l’affichage L’affichage est divisé en une partie supérieure et une partie inférieure. Dans le réglage de l’affichage, vous pouvez définir les valeurs que vous souhaitez visualiser sur la partie inférieure durant la course. La partie supérieure de l’affichage montrera toujours le régime moteur, le nombre de tour et le temps au tour. Plus d’informations sont disponibles dans la section ‘’Mode course’’. -
Page 44: Temps Minimum Et Maximum Entre Deux Déclenchements (Retrig Delay)
Temps minimum et maximum entre deux déclenchements (retrig delay) Délai minimum (retrig) Si vous utilisez un récepteur de boucle ou IR, vous pouvez choisir un délai minimum entre deux déclenchements. Cela est particulièrement utile lorsqu’un transmetteur IR peut atteindre le Chrono embarqué depuis l’autre côté... -
Page 45: Contraste De L' Écran
Contraste de l’ écran Ici vous pouvez ajuster le contraste de l’écran de +5 à -5. Ajustez le contraste avec les boutons Langue d’affichage Ici vous pouvez choisir la langue d’affichage. Choisissez la langue avec les boutons Réglages du mode service Le mode service est l’endroit où... -
Page 46: Informations Générales
informations générales Ici vous pouvez voir les informations concernant la température ambiante, l’utilisation de la mémoire, la tension de la batterie, son état et sa durée de vie. Cet écran affiche la valeur réelle de ces données. Longueur d’un tour et meilleur temps théorique pour ce tour Vous pouvez voir la longueur de chaque tour enregistré... -
Page 47: Diagnostique Du Chronomètre Embarqué
à 6, qui est le nombre standard d’aimants sur le capteur de disque Unipro. Utilisez les boutons pour trouver le réglage que vous voulez changer. Utilisez le bouton pour choisir les réglages désirés et les boutons... -
Page 48: Réglage Du Chronomètre Embarqué -Unité De Vitesse
Réglage du Chronomètre embarqué –Unité de vitesse Vous pouvez choisir les unités adaptées à votre pays pour la vitesse et la distance. Si vous sélectionnez EU, les unités sont le mètre et le kilomètre. Si vous choisissez US, les unités sont le pouce et le mile. Réglage du Chronomètre embarqué... -
Page 49: Mise A Jour Du Logiciel
Il est facile de garder votre Chrono à jour avec les dernières versions. Toutes les mises à jour du logiciel Unipro sont gratuites et peuvent être téléchargées depuis notre page d’accueil. Vous trouverez la mise à jour à télécharger sur la page des produits. Cliquez ensuite sur le lien avec le bouton droit de la souris et choisissez ‘‘Sauvegardez Sous’’... -
Page 50: Mode Premier Tour
Voici l’écran de récupération. Pour accéder au mode récupération, vous devez : 1. Eteindre le Chrono en maintenant enfoncé le bouton 2. Pour allumer le Chrono en mode UNDO, maintenez enfoncé le bouton et appuyez brièvement sur le bouton 3. Relachez les deux boutons lorsque le Chrono démarre. 4. -
Page 51: Mode Course
Mode course Le Chrono embarqué passera automatiquement en mode course une fois la ligne d’arrivée franchie. Quand vous franchissez la ligne d’arrivée pour la première fois, l’écran affiche 0:00:00 pour indiquer que le Chrono commence à enregistrer. Les données sont mises à jour toutes les 1/2 secondes. Lors du paramétrage de l’écran, à... -
Page 52: Mode Stand
Mode stand Après la course, vous pouvez visualiser toutes les données enregistrées dans le mode stand. Apercu normal des données Le mode stand permet d’analyser les données stockées dans le Chrono. Si vous appuyez sur le bouton depuis le mode premier tour ou le mode course, vous entrerez dans le mode stand. -
Page 53: Mode Pc
Mode PC Le mode PC permet de transférer les données du Chrono embarqué sur un PC. Si le Chrono est réglé pour l’utilisation USB, vous verrez cet écran s’afficher lorsque le câble USB sera connecté. Il montre le statut du transfert USB (sur le PC, une icône apparaît lorsque le câble USB est connecté). -
Page 54: Mode Roulage (Durée De Fonctionnement)
Mode roulage (durée de fonctionnement) Le mode durée de fonctionnement enregistre la durée totale de fonctionnement d’un moteur. Voici ce qui se passe sur l’écran : 1. Les temps au tour n’apparaissent plus à l’écran 2. Le Chrono s’enclenche, affichant la durée de fonctionnement du moteur Chrono éteint, le mode de durée de fonctionnement est activé... -
Page 55: Maintenance
Mise à jour à l’aide d’un PC Pour pouvoir mettre à jour le Chrono embarqué avec une connexion USB, il vous faut un câble USB Unipro ! Ce câble est indispensable pour réaliser toute mise à jour. Vous devez tout d’abord installer le pilote USB et vérifiez que la connexion fonctionne avant de commencer toute mise à... - Page 56 Télécharger le programme de mise à jour à l’adresse www.uniprolaptimer.com et exécuter le programme sous Windows. Lors du démarrage du programme, vous verrez l’écran illustré ci-dessous. Veuillez sélectionner votre langue préférée. La mise à jour du Chrono s’effectue en 8 étapes simples.
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Page 57: Problèmes De Fonctionnement
Problèmes de fonctionnement Vous trouverez ici des réponses aux questions les plus fréquemment posées. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez des questions à propos de votre Chrono embarqué Unipro, nous nous assurerons de vous donner le support nécessaire.