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Manuels Connexes pour Unipro 3004
Sommaire des Matières pour Unipro 3004
- Page 1 Manuel de base Chronomètre embarqué Unipro 3004 Version 1.32 (août 2009) Pilotez plus vite, toujours plus vite UNIPRO ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE DENMARK Tel.: +45 75 85 11 82 Fax: +45 75 85 17 82 www.uniprolaptimer.com mail@uniprolaptimer.com...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières TABLE DES MATIERES ........................ 2 INTRODUCTION ..........................3 TENEZ-VOUS PRET A PRENDRE LE DEPART ! ................. 4 ? ..............4 OSSEDEZ VOUS LES ACCESSOIRES INDISPENSABLES ..........................5 NSTALLATION Unité d’affichage (écran) ......................5 Unité principale......................... 6 Capteur de régime moteur (compte-tours)................8 Récepteurs.......................... -
Page 3: Introduction
Si vous rencontrez quelque problème ou question à propos de votre Chrono embarqué Unipro, nous nous assurerons de vous donner le support nécessaire. Veuillez envoyer vos questions par courrier électronique à l’adresse : ou contacter votre revendeur local. -
Page 4: Tenez-Vous Pret A Prendre Le Depart
Tenez-vous prêt à prendre le départ ! Dans ce chapitre, nous allons vous donner les principales indications concernant la marche à suivre avant de commencer à utiliser votre Chrono embarqué. Si toutefois vous êtes un utilisateur exigeant, recherchant les informations les plus complètes, vous pouvez consulter directement le manuel de référence. Possédez-vous les accessoires indispensables ? Si vous avez acheté... -
Page 5: Installation
Installation Votre Chrono embarqué est un instrument de précision, prenez donc le temps nécessaire pour assurer une installation optimale. Une règle de base est de commencer par l’installation des capteurs et de remonter peu à peu vers le Chrono, jamais l’inverse. Si les câbles sont trop longs, l’excédent doit toujours être enroulé à proximité... -
Page 6: Unité Principale
Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. La figure ci-dessous montre l’Unité principale et ses composants. Figure 1. Unité principale et composants d’assemblage Naseau panel Vis avec rondelle Silentbloc Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. Premièrement, percez un trou de 6,5 mm de diamètre dans le naseau panel. - Page 7 Assurez-vous que le câble allant à l’écran soit orienté vers le haut. D’une main, maintenez l’Unité principale, de l’autre la vis Allen. Assurez-vous que l’Unité principale est correctement orientée avant de serrer complètement la vis. L’image montre l’Unité principale correctement fixée à l’arrière du naseau panel.
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Page 8: Capteur De Régime Moteur (Compte-Tours)
Capteur de régime moteur (compte-tours) Le capteur de régime est livré d’origine avec chaque Chrono embarqué Unipro. Nous utilisons un capteur actif afin d’assurer le meilleur signal possible et ce, avec tous types de moteurs. Montez-le avec précautions. Il ne faut pas qu’il se détache une fois en piste. Si cela devait arriver, le Chrono s’arrêterait automatiquement après 5 minutes et il ne serait plus possible de lire vos temps au tour. -
Page 9: Récepteurs
Récepteurs Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Chaque récepteur correspond à une fonction particulière. Si le tracé de la piste possède une boucle de détection, nous recommandons l’utilisation du récepteur de boucle. Récepteur de boucle AMB Montage du récepteur de boucle. -
Page 10: Récepteur Infrarouge
Récepteur infrarouge Montage du récepteur infrarouge. Le meilleur endroit pour la fixation du récepteur infrarouge est l’arrière du naseau panel. Prenez les mesures nécessaires et percez un trou dans la face latérale du naseau panel. Le critère primordial est de respecter l’horizontalité... - Page 11 Démontez la roue et placez le dispositif de centrage dans la cage interne du roulement. Si vous utilisez des roues avants à moyeux, vous devez monter le disque capteur sur le moyeu – la technique est la même que celle montrée ici. Placez le disque capteur autour du centreur et appuyez fermement...
- Page 12 Fixez le câble au châssis en maintenant une large courbe pour permettre à la roue de tourner librement, sans forcer sur le câble. Pensez à faire la boucle assez large pour pouvoir ensuite réajuster le capteur lorsque vous changerez la largeur du train avant.
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Page 13: Fonctions Et Reglages De Base
Les retours des pilotes et des teams qui utilisent l’Unipro, nous disent que nous avons réussi à créer un bon Chrono. Ici vous pouvez avoir une vue rapide des fonctions de l’Unipro. -
Page 14: Type De Recepteurs
Vous devez configurer 2 valeurs. D’abord, le nombre de bandes magnétiques qui se trouvent sur la piste (3 dans l’exemple) et le nombre de bandes magnétiques à passer avant que l’Unipro ne se mette à chronométrer (2 dans l’exemple) (option « delay »). -
Page 15: Nombre De Bandes Magnétiques À Passer
2 bandes magnétiques en quittant les stands. Cela signifie que lors de votre tour de sortie des stands (votre premier tour sur la piste) l’Unipro va ignorer les deux premières bandes magnétiques pour chronométrer à partir de la troisième. -
Page 16: Modes De Fonctionnement
Modes de fonctionnement Mode premier tour Quand le Chrono est allumé avec le bouton , il démarre en mode premier tour. Ce mode reste actif tant que vous n’avez pas franchi la ligne d’arrivée au moins une fois. Il redémarrera toujours du dernier tour enregistré dans le Chrono, il n’y a donc aucun risque d’effacer les données précédentes en allumant votre Chrono. -
Page 17: Mode Stand
Mode stand Le mode stand permet d’analyser les données stockées dans le Chrono embarqué. Appuyez sur depuis le mode premier tour ou le mode course pour entrer en mode stand. En entrant dans le mode stand, le Chrono affiche les données du meilleur tour. Dans l’exemple, le ème tour était le plus rapide. -
Page 18: Tirez Parti Des Fonctions Evoluees
Tirez parti des fonctions évoluées Une fois les fonctions de base maîtrisées, il est temps d’exploiter pleinement votre Chrono embarqué Unipro pour améliorer vos performances sur la piste. Les principales fonctions évoluées sont : Kit vitesse • Dans ce chapitre, nous allons vous expliquer comment utiliser ces fonctions.