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Manuels Connexes pour Unipro 6003
Sommaire des Matières pour Unipro 6003
- Page 1 Manuel de base Chronomètre embarqué Unipro 6003 / 7003 Version 1.32 (août 2009) Pilotez plus vite, toujours plus vite UNIPRO ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE DENMARK Tel.: +45 75 85 11 82 Fax: +45 75 85 17 82 www.uniprolaptimer.com...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières TABLE DES MATIÈRES ........................2 INTRODUCTION ..........................3 TENEZ-VOUS PRET A PRENDRE LE DEPART ! ................4 ? ............... 4 OSSEDEZ VOUS LES ACCESSOIRES INDISPENSABLES ............................ 6 NSTALLATION Unité d’affichage (écran)......................6 Unité principale ........................... 7 Capteur de régime moteur (compte-tours) ................9 Récepteurs.......................... -
Page 3: Introduction
Merci de nous accorder votre confiance en acquérant le Chrono embarqué le plus évolué du marché. Le Chrono embarqué Unipro possède des qualités remarquables et vous transmettra ses multiples mesures avec une rapidité et une précision dont vous auriez seulement pu rêver ! Votre Chrono embarqué... -
Page 4: Tenez-Vous Pret A Prendre Le Depart
Tenez-vous prêt à prendre le départ ! Dans ce chapitre, nous allons vous donner les principales indications concernant la marche à suivre avant de commencer à utiliser votre Chrono embarqué. Si toutefois vous êtes un utilisateur exigeant, recherchant les informations les plus complètes, vous pouvez consulter directement le manuel de référence. Possédez-vous les accessoires indispensables ? Si vous avez acheté... - Page 5 Jonction en T pour la t° Kit vitesse d’eau d’eau Capteur de température Capteur de température d’échappement de culasse Capteur Power Valve Câble USB Capteur G-Force Le Chrono embarqué Unipro 6003-7003 est capable de gérer simultanément trois capteurs de température différents.
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Page 6: Nstallation
Installation Votre Chrono embarqué est un instrument de précision, prenez donc le temps nécessaire pour assurer une installation optimale. Une règle de base est de commencer par l’installation des capteurs et de remonter peu à peu vers le Chrono, jamais l’inverse. Si les câbles sont trop longs, l’excédent doit toujours être enroulé à proximité... -
Page 7: Unité Principale
Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. La figure ci-dessous montre l’Unité principale et ses composants. Figure 1. Unité principale et composants d’assemblage Vis avec rondelle Naseau panel Silentbloc Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. Premièrement, percez un trou de 6,5 mm de diamètre dans le naseau panel. - Page 8 Assurez-vous que le câble allant à l’écran soit orienté vers le haut. D’une main, maintenez l’Unité principale, de l’autre la vis Allen. Assurez- vous que l’Unité principale est correctement orientée avant de serrer complètement la vis. L’image montre l’Unité principale correctement fixée à l’arrière du naseau panel.
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Page 9: Capteur De Régime Moteur (Compte-Tours)
Capteur de régime moteur (compte-tours) Le capteur de régime est livré d’origine avec chaque Chrono embarqué Unipro. Nous utilisons un capteur actif afin d’assurer le meilleur signal possible et ce, avec tous types de moteurs. Montez-le avec précautions. Il ne faut pas qu’il se détache une fois en piste. -
Page 10: Récepteurs
Récepteurs Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Chaque récepteur correspond à une fonction particulière. Si le tracé de la piste possède une boucle de détection, nous recommandons l’utilisation du récepteur de boucle. Récepteur de boucle AMB Montage du récepteur de boucle. -
Page 11: Récepteur Infrarouge
Récepteur infrarouge Montage du récepteur infrarouge. Le meilleur endroit pour la fixation du récepteur infrarouge est l’arrière du naseau panel. Prenez les mesures nécessaires et percez un trou dans la face latérale du naseau panel. Le critère primordial est de respecter l’horizontalité du récepteur. Rappelez-vous de disposer le transmetteur d’infrarouges à... -
Page 12: Le Capteur De Roue Avant
Démontez la roue et placez le dispositif de centrage dans la cage interne du roulement. Si vous utilisez des roues avant à moyeux, vous devez monter le disque capteur sur le moyeu – la technique est la même que celle montrée ici. Placez le disque capteur autour du centreur et appuyez fermement... -
Page 13: Capteurs De Température
Capteurs de Température Sur le 6003/7003 il est possible d’utiliser jusqu’à trois capteurs de température simultanément. Deux des entrées (Temp 1 + 2) ne mesurent que des gammes de températures limitées, mais avec une très grande précision. Ces connecteurs sont utilisés pour les capteurs de température de culasse et d’eau. -
Page 14: Capteur De Température De Culasse
Si vous utilisez différents moteurs, il est possible que vous nécessitiez différents types de capteurs. Demandez conseil à votre revendeur ou à Unipro en cas de doute. Fixez ensuite le câble au connecteur TEMP 1 ou TEMP 2 de l’Unité... -
Page 15: Capteur De Température D'échappement
Capteur de température d’échappement Le capteur d’échappement est utilisé pour mesurer la température des gaz brûlés par le moteur. Il est important de le monter correctement, à la bonne position. Si le capteur est trop proche du piston, vous ne mesurerez pas la température du gaz, mais bien de la flamme ! N’utilisez que l’entrée TEMP 3 pour le capteur d’échappement ! Soudez le filetage sur la pipe... -
Page 16: Capteur G-Force
(Photo1). Utilisez un des circlips fourni avec votre capteur. Continuez l’installation en vissant le piston de valve Unipro à la place de l’autre. Montez-le de la même manière mais faites attention lorsque vous le serrez pour ne pas sortir l’aimant de son... -
Page 17: Fonctions Et Reglages De Base
Les échos que nous recevons des pilotes et équipes utilisant le Chrono embarqué Unipro, nous donnent à penser que nous y sommes parvenu. Dans ce chapitre, vous trouverez un aperçu des fonctions de l’Unité d’affichage. -
Page 18: Reglages De Base
Types de récepteurs Voici l’écran présentant les types de récepteurs. Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Vous pouvez choisir entre IR (infrarouge), Loop (boucle active AMB) et Magnet (bande magnétique). -
Page 19: Nombre Total De Bandes Magnétiques (Stripes)
Nous reviendrons sur ces accessoires plus loin dans ce Manuel de Base, mais vous pouvez également vous référer au Manuel de Référence. Grâce aux réglages que nous venons d’effectuer, vous pouvez d’ores et déjà commencer à utiliser votre Chrono embarqué Unipro, afin d’obtenir vos temps au tour et votre régime moteur. -
Page 20: Pilotez En Utilisant Les Fonctions De Base
Pilotez en utilisant les fonctions de base A présent, vous pouvez commencer à utiliser votre Chrono embarqué Unipro. Le Chrono fonctionne sous différents modes. Nous vous avons déjà introduit le mode réglage. Cependant, pour utiliser les fonctions basiques du Chrono embarqué, vous devez connaître ces trois modes: Mode premier tour –... -
Page 21: Mode Course
Mode course Le Chrono embarqué passera automatiquement en mode course une fois la ligne d’arrivée franchie. Quand vous franchissez la ligne d’arrivée pour la première fois, l’écran affiche 0:00:00 pour indiquer que le chrono commence à enregistrer. Les données sont mises à jour toutes les 1/2 secondes. Lors du paramétrage de l’écran, vous pouvez définir quelles valeurs indiquer dans la partie inférieure durant la course. -
Page 22: Effacer Tous Les Tours
Rappelez-vous que les données filtrées ne peuvent être stockées que sur un ordinateur. Tirez parti des fonctions évoluées Une fois les fonctions basiques maîtrisées, il est temps d’exploiter pleinement votre Chrono embarqué Unipro pour améliorer vos performances sur la piste. -
Page 23: Capteurs De Temperature
Un capteur de température des pneus sera prochainement disponible • En plus de ces trois capteurs, le Chrono embarqué Unipro possède un thermomètre intégré qui mesure la température ambiante. Cette valeur de température est enregistrée conjointement aux autres données. Elle pourra être utile lors de l’analyse des résultats. -
Page 24: Temps Intermediaires / Points Intermediaires
Temps intermédiaires / Points intermédiaires Scinder la piste en sections successives est une des caractéristiques les plus importantes du Chrono embarqué Unipro. Vous aurez la possibilité d’analyser séparément chaque portion du circuit. Il y a deux façons d’utiliser cette subdivision avec votre Chrono Unipro: 1. -
Page 25: Divisions Grâce Au Capteur De Roue
à chaque fois que vous reviendrez sur la même piste – ou de copier les points intermédiaires dans d’autres Chronos embarqués Unipro du même team. Faire bon usage de cette fonction de scission du tracé vous permettra d’analyser séparément les données qui se rapportent à... - Page 26 Piste modèle comprenant 6 points intermédiaires Veuillez remarquer que l’utilisation de points intermédiaires avec le capteur de roue risque de ne pas fonctionner correctement sur un kart possédant des freins sur le train avant, car le capteur doit être installé sur une roue la plus libre possible ! Si tel est votre cas, il est préférable d’utiliser le capteur magnétique et les bandes magnétiques de la piste comme points intermédiaires.
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Page 27: Recuperez Vos Donnees
Récupérez vos données! Si vous effacez vos tours par erreur en changeant les points intermédiaires, voici comment revenir en arrière: 1. Eteignez le Chrono embarqué en appuyant sur pendant 1 seconde. 2. Maintenez enfoncé pendant que vous appuyez une fois sur 3. -
Page 28: Pc Analyser
PC Analyser Unipro fournit une application informatique gratuite appelée PC Analyser. Il s’agit d’une plateforme permettant d’analyser et de gérer les données venant du Chrono embarqué et de l’Analyseur de données. Réception des données du Chrono embarqué L’esprit de PC analyser est de recevoir, visionner, stocker, imprimer et analyser les données du Chrono... - Page 29 Tableau des données intermédiaires Il s’agit du tableau le plus complet. Ce sont les mêmes données que dans le tableau précédent, seulement elles sont ici scindées en fonction des sections intermédiaires, plutôt que par tour. Vous pouvez donc lire les vitesses d’entrée, vitesses de sortie de chaque section, etc.
- Page 30 55.9ºC à 56.6ºC; ce qui montre le degré de précision offert par le Chrono embarqué Unipro. Comparaison des pilotes C’est une méthode rapide et simple pour comparer deux pilotes ou deux tours différents. Il est ainsi possible de voir où...