EuroGarden Slalom 67 Mode D'emploi page 9

Con l'uso in condizioni estreme o con temperature molto alte, abbreviare
gli intervalli di controllo!
CONTROLLO LIVELLO OLIO
Il controllo del livello dell'olio nel motore, viene effettuato con l'ausilio dell'astina appli-
cata al tappo del serbatoio introduzione olio.
Il livello dell'olio deve essere compreso tra le tacche "MAX" e "MIN".
CAMBIO DELL'OLIO
L'asportazione dell'olio esausto può essere effettuata dall'imboccatura del serbatoio
olio tramite l'ausilio di un adattatore reperibile presso i nostri rivenditori.
Questo set non è compreso nella dotazione standard del trattorino
L'olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Per
evitare l'inquinamento delle falde acquifere.
Depositi per l'olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina,
oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del
Comune di residenza.
FILTRO ARIA E CANDELE
Si prega di consultare le Istruzioni d'uso del costruttore del motore, allegate ad ogni
macchina, e la tabella "Ricerca guasti".
AFFILATURA E SOSTITUZIONE DELLA LAMA
Usare sempre e solo ricambi originali!
Se non fossero disponibili le attrezzature necessarie per compiere questa operazio-
ne, rivolgersi per l'affilatura o la sostituzione della lama, ad una officina autorizzata.
Indossare dei guanti di protezione quando sostituite le lame e sfilate la chiave d'ac-
censione dalla sede.
1- Liberare la lama. Montare la nuova lama oppure affilare la vecchia e rimontarla.
Per motivi di sicurezza, la lama non può essere affilata asportando
più di 6 mm di materiale. Oltre tale misura, sostituire la lama!
CONTROLLO E MANUTENZIONE
Dopo aver urtato un ostacolo
Dopo spegnimento improvviso del motore
Con lame piegate
Con albero motore piegato
Con danno agli organi di innesto
ULTERIORI INDICAZIONI PER LA MANUTENZIONE E LA RIPARAZIONE
Bisogna portare sempre dei guanti per proteggere le mani quando di maneggiano le
lame (lavori di controllo o di pulizia)!
Controllare regolarmente l'integrità del dispositivo raccogli erba.
Per il pericolo d'incendio è indispensabile che il motore e lo scarico siano
tenuti liberi da erba, da foglie o da altro materiale incendiabile!
Per ragioni di sicurezza bisogna far sostituire immediatamente (da un'officina di assi-
stenza autorizzata) i pezzi logorati o danneggiati!
ANOMALIA
Il motore non parte
BATTERIA
Durante il rimessaggio staccare la batteria!
Il trattorino può essere equipaggiato con diverse tipologie di batteria, vedere il
foglio batteria per istruzioni e modalità d'uso.
Collegamento della batteria
1- Svitare il coperchio (15-fig.1)
2- Predisporre la batteria (come illustrato nel relativo foglio di istruzioni all'uso)
3- Collegare il cavo rosso al polo positivo e il cavo nero al polo negativo.
4- Dopo la procedura di collegamento rimettere il coperchio.
PULIZIA DEL TRATTORINO
Non gettare acqua sull'esterno del coprimotore per evitare spruzzi dannosi alle can-
dele o al carburatore.
Per pulire sporco e residui d'erba usare stracci o spazzole.
Controlli da far eseguire da personale utorizzato
Con cinghie difettose
Con usura dei freni
Quando slitta la cinghia di trasmissione
Con difetti della frizione lama
INDICAZIONI PER IL DEPOSITO
Prima di mettere la falciatrice in un locale chiuso dovere lasciar raffreddare il motore!
In ogni caso non lasciate mai la macchina incustodita e con la chiave inserita nel
blocchetto di accensione.
PROBABILE CAUSA
Manca la benzina
Benzina scadente e sporca
Non arriva su posizione START e STOP
Filtro aria sporco
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Ricaricare l'accumulatore solo in ambiente asciutto.
IMPORTANTE! Proteggere i contatti dalla sporcizia, e da ristagni di umidità.
NON SPRUZZARE CON ACQUA!
Per le operazioni di pulizia motore, togliere la chiave di accensione ed atten-
dere 10-15 minuti affinchè il motore si raffreddi.
Inclinando il trattorino il carburatore deve sempre essere rivolto verso l'alto.
Pulire il trattorino sempre a motore spento.
Non depositare mai la macchina con carburante nel serbatoio in luoghi dove
i vapori del carburante potrebbero raggiungere fuochi aperti e scintille.
Riempire con benzina, controllare se al carburatore
arriva la benzina, verificare arieggiamento del serbatoio
e forare il coperchio con un ago
Adoperare sempre benzina pulita e fresca. Pulire
carburatore.
Controllare il tirante Bowden da esaminare
eventualmente correggere e fissare.
Pulire il filtro dell'aria, lubrificare (vedi anche istr.d'uso)
RIMEDIO