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cockpit. Dans le cas contraire, réglez cette distance en détachant l'écoute du taquet situé dans le cockpit.
Après avoir réglé correctement cette écoute, remettez le trim en position centrale.
4- Réglage du gouvernail
Vérifiez que le gouvernail pivote bien de 30° de chaque côté. Dans le cas contraire, ajustez la timonerie
pour obtenir ce réglage.
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PREPARATION A LA NAVIGATION
Avant une première mise à l'eau, appliquez les instructions suivantes :
a- Utilisez une bande adhésive pour faire l'étanchéité du compartiment radio.
b- Vérifiez que l'antenne de l'émetteur est entièrement sortie. Vérifiez que l'antenne du récepteur est
entièrement dépliée à l'intérieur ou à l'extérieur de la coque.
c- Mettez toujours l'émetteur sous tension avant le récepteur. Et à l'inverse, arrêtez le récepteur avant
l'émetteur.
ATTENTION : Par temps très venteux, contrôlez fréquemment l'étanchéité du compartiment radio.
REGLAGES
Inclinaison du mat à droite ou à gauche :
- Serrez ou relâchez les différents coulisseaux de serrage en fonction du sens de l'inclinaison.
Inclinaison du mat vers l'avant ou vers l'arrière :
- Réglez avec drisse de foc
- Réglez avec le pataras
1- Si le bateau a tendance à venir dans l'axe du vent, inclinez le mat un peu vers l'avant
2- Si le bateau a tendance s'éloigner de l'axe du vent, inclinez le mat un peu vers l'arrière.
* voir les explications plus loin.
Tension trop faible - Tension convenable - Tension trop forte
Maintenir le profil de voile optimum est important pour la vitesse et le contrôle.
Voilier «Ardent» et Voilier «Mou»
Avec le gouvernail dans l'alignement de la coque, si le bateau a tendance à aller au vent, on dit du voilier
qu'il est «ardent». S'il a tendance à aller sous le vent, on dit qu'il est «mou». S'il n'a aucune tendance à
virer, c'est qu'il est «au point». L'idéal est d'avoir un bateau légèrement «ardent». Après avoir obtenu un
voilier «au point», réajustez les réglages pour obtenir un voilier très légèrement «ardent».
Armure bâbord et armure tribord
Le côté droit du bateau est appelé tribord et le côté gauche du bateau bâbord. Quand le voilier navigue
avec le vent venant de tribord et que la grand voile est du côté bâbord, il est dit que le bateau est en armure
tribord. Quand le voilier navigue avec le vent venant de bâbord et que la grand voile est du côté tribord,
on dit que le bateau est en armure bâbord.
Importé en France par :
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
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