Table des Matières
Publicité
OLIO - HUILE - OIL -
BENZINA - ESSENCE
17
ÖL - ACEITE - OLIE -
GASOLINE - BENZIN - GASOLINA
OLEO - §A¢I
BENZINE -BENZNH
4%-25 : 1
2%-50 : 1
3
200 cm
100 cm
5 l
400 cm
3
200 cm
10 l
3
1000 cm
500 cm
25 l
US
IMPERIAL
GAS
OIL (Fl. OZ.)
GAS
OIL (Fl. OZ.)
(Gal.)
2%-50 : 1
(Gal)
2%-50 : 1
1
2.6
1
3.2
2
5.2
2
6.4
5
12.8
5
16
Avviamento
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE (Fig. 17 – 18)
Questo motore è certificato ad operare con benzina senza
piombo.
Per risultati migliori, usare esclusivamente Quickie Lube®
con miscelazione 50:1 (2%). In tal modo si otterranno
prestazioni ottimali nonché lubrificazione corretta O olio
formulato epr motori a due tempi raffreddati ad aria.
AVVERTENZA!! NON USARE OLIO PER MOTORI
DI AUTOMOBILI.
ATTENZIONE – I motori 2 tempi sono dotati di
potenza specifica elevata, consigliamo quindi l'uso
di benzine normali o super, senza piombo di
marca conosciuta, con un numero di ottani non inferiore
a 87. Nella preparazione della miscela usare solo olio
specifico per motori a 2 tempi. Agitare la tanica della
miscela prima di procedere al rifornimento (Fig. 19). Eseguire
il rifornimento carburante (Fig. 20) sempre a motore spento e
lontano da fiamme. Prima di svitare i tappi dei serbatoi
posizionare la troncatrice su di una superficie piana e solida
in modo che non possa rovesciarsi. A motore caldo svitare il
tappo serbatoio lentamente. Riempire il serbatoio miscela
solo per 3/4 per permettere l'espansione della stessa.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso, non lasciarla
nel serbatoio o tanica per molto tempo.
AVVIAMENTO MOTORE
Portare l'interruttore di massa (A, Fig. 21A) in posizione
"START". Premendo il pulsante (B, Fig. 21B), la valvola di
decompressione viene aperta. Alla prima accensione verrà
automaticaente chiusa. Si consiglia di premere il pulsante
prima di ogni avviamento. Tirare la leva acceleratore (B, Fig.
22) e bloccarla in semi-accelerazione premendo l'apposito
pulsante (C); rilasciare la leva (B).
Tirare la leva starter (D). Appoggiare la troncatrice sul terreno
in posizione stabile. Verificare che il disco sia libero di girare
e non urti corpi estranei. Tenere con la mano sinistra
l'impugnatura anteriore ed infilare il piede destro sulla base
dell'impugnatura posteriore (Fig. 23). Tirare lentamente la
funicella d'avviamento fino ad incontrare resistenza, quindi
tirare energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore
riportare la leva starter (D, Fig. 24) nella posizione iniziale.
Ripetere la manovra di avviamento finchè il motore non parte.
28
18
3
3
3
Italiano
A motore avviato, premere l'acceleratore (B, Fig. 24) per
sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il
motore al minimo.
NOTA: miscelare accuratamente il carburante e mantenerlo
sempre pulito. Non miscelare direttamente nel serbatoio del
troncatore. Prima di rimuovere il tappo di rifornimento, pulire
l'area circostante con un panno pulito. Non lasciare entrare
sostanze contaminanti nel serbatoio del carburante.
ATTENZIONE – Quando il motore è già caldo, non
usare lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE – Impiegare il dispositivo di semi-
accelarazione esclusivamente nella fase di
avviamento del motore.
In determinate condizioni, la benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva. Spegnere sempre il
motore. NON fumare né consentire la presenza di
fiamme libere o scintille durante l'effettuazione del
rifornimento di carburante o di interventi di manutenzione
del sistema di alimentazione. Eseguire sempre la
miscelazione in un'area ben ventilata.
COSE DA FARE
• Rifornire lentamente per evitare versamenti.
• Ispezionare tutti i tubi del carburante per assicurarsi che
siano ben serrati e in buone condizioni prima di rifornire di
carburante il motore.
• Dopo il rifornimento, avvitare il tappo del serbatoio di
carburante.
• Pulire le parti esterne del motore dopo il rifornimento.
COSE DA NON FARE
NON
rifornire di carburante il motore quando è in funzione.
NON
rifornire di carburante il motore quando è caldo.
NON
rifornire di carburante il motore in ambienti chiusi.
È necessaria ventilazione adeguata.
NON
fumare durante il rifornimento del motore.
NON
rifornire di carburante il motore in prossimità di fiamme
libere o scintille poiché potrebbero provocare
l'accensione dei vapori.
19
Puesta En Marcha
ACEITE (Fig. 17 – 18)
Este motor ha sido certificado para trabajar con gasolina
sin plomo.
Para obtener mejores resultados, utilice únicamente Quickie
Lube®, en una mezcla de 50:1 (2%). Esto proporcionará
máximo rendimiento como asimismo asegurará la lubricación
adecuada o también se puede utilizar aceite formulado para
motores de 2 tiempos enfriados por aire.
NO UTILICE ACEITE PARA MOTORES DE
AUTOMOVILES.
ATENCION – los motores de 2 tiempos tienen una
potencia específica elevada, por lo tanto, se aconseja
el uso de gasolinas mormales o super sin plomo
de marca conocida y con un número de octanos que no
sea inferior a 87. En la preparación de la mezcla usar
solamente aceite específico para motores de 2 tiempos.
Agitar el tanque de la mazcla antes de porceder al llenado
(Fig. 19). Realizar el llenado de combustible (Fig. 20) siempre
con el motor apagado y lejos de llamas. Antes de desenrroscar
los tapones de los depósitos colocar la cortadora sobre una
superficie plana y sólida, de forma que no pueda darse la
vuelta. Llene sólo 3/4 partes del depósito, para permítir la
expansión de la mezcla. Preparez sólo la mezcla necesaria
no la deje en el depósito ni en otros recipientes por mucho
tiempo.
PUESTA EN MARCHA
Ponga el interruptor de masa (A, Fig. 21A) en la posición
"START". Pulsando el botón (B, Fig. 21B), la válvula de
descompresión se abre. Al ponerla en marcha se cerrará de
forma automática. Se aconseja pulsar siempre el botón antes
de ponerla en marcha. Tirar la palanca de aceleración (B, Fig.
22) y bloquearla en posición de semi aceleración oprimiendo
el pulsante correspondiente (C); soltar la palanca (B). Tirar
del cebador (D). Apoyar la cortadora sobre el terreno en
posición estable. Comprobar que el disco gire sin dificultad y
no choque contra cuerpos extraños. Sujetar firmemente con
la mano izquierda la empuñadura anterior y colocar el pie
derecho sobre la base de la empuñadura posterior (Fig. 23).
Tirar lentamente de la cuerda de arranque hasta encontrar
resistencia, después tirar energicamente algunas veces y a
las primeras explosiones del motor llevar de nuevo el cebador
(D, Fig. 24) a la posición inicial. Repetir la maniobra de puesta
en marcha hasta que el motor no arranque. Con el motor
20
Español
encendido, apretar el acelerador (B, Fig. 24) para
desbloquearlo de la posición de semiaceleración y poner el
motor al mínimo.
NOTA: Mezcle cuidadosamente el combustible y manténgalo
siempre limpio. No haga la mezcla directamente en el
depósito de combustible de la sierra. Asegúrese que el área
alrededor de la tapa de combustible esté limpia antes de
quitar la tapa. No permita que entren contaminantes al
depósito de combustible.
ATENCION – Cuando el motor está caliente no
se debe usar el cebador para la puesta en
marcha.
ATENCION – Emplear el dispositivo de semi
aceleración exclusivamente en la fase de puesta
en marcha del motor.
La gasolina es extremadamente inflamable y
muy explosiva en determinadas condiciones.
Siempre pare el motor. No fume ni permita una
llama expuesta o chispas cerca de la sierra
mientras carga combustible o realiza algún trabajo de
mantenimiento del sistema de combustible. Mezcle
siempre en un lugar bien ventilado.
SI
Llene lentamente para evitar derramar combustible.
SI
Inspeccione y asegúrese que todos los conductos
de combustible estén en buena condiciones antes
de volver a llenar el depósito de combustible.
SI
Apriete la tapa del depósito de combustible después
de llenarlo.
SI
Limpie bien el motor después de llenar de
combustible.
NO
llene de combustible con el motor en marcha.
NO
llene de combustible con el motor caliente.
NO
llene de combustible en un lugar encerrado.
Se requiere ventilación adecuada.
NO
fume mientras llena de combustible.
NO
llene de combustible en un lugar donde haya llama
expuesta o chispas que podrían inflamar el vapor.
Publicité
Table des Matières
