BTI HKS 61 Notice D'utilisation page 197

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι το πριόνι
έχει προσαρτηθεί σταθερά στη ράγα
προσπαθώντας να σπρώξετε το πριόνι προς
τα εμπρός. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κίνηση
του πριονιού.
4. Περιστρέψτε λίγο αντίστροφα τον
προσαρμογέα έως ότου το πριόνι μπορεί να
ολισθαίνει εύκολα κατά μήκος της ράγας.
5. Κρατήστε τον προσαρμογέα ράγας στη θέση
αυτή και σφίξτε πάλι τη βίδα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΠΑΝΤΑ προσαρμόζετε το σύστημα
για χρήση με άλλες ράγες.
Οι προσαρμογείς ράγας τώρα έχουν ρυθμιστεί να
ελαχιστοποιούν την πλευρική απόκλιση κατά την
κοπή με το πριόνι πάνω στη ράγα οδήγησης.
Πριν χρησιμοποιήσετε το πριόνι, θα χρειαστεί
διαμόρφωση του προφυλακτήρα κατά της
απόσχισης (ee) πάνω στη ράγα οδήγησης.
Ανατρέξτε στην ενότητα Διαμόρφωση του
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης.
ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΚΑΤΑ
ΤΗΣ ΑΠΟΣΧΙΣΗΣ (ΕΙΚ. 14)
Η ράγα οδήγησης (bb) είναι εξοπλισμένη με έναν
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης (ee) ο οποίος
πρέπει να διαμορφωθεί ως προς το πριόνι πριν
την πρώτη χρήση.
Ο προφυλακτήρας κατά της απόσχισης (ee)
βρίσκεται σε κάθε άκρο της ράγας οδήγησης
(εικ. 14). Ο σκοπός αυτού του προφυλακτήρα κατά
της απόσχισης είναι να προσφέρει στο χρήστη
ορατότητα στη γραμμή κοπής της λεπίδας ενώ
ταυτόχρονα μειώνει την απόσχιση σκληθρών που
λαμβάνει χώρα κατά μήκος της ακμής κοπής του
τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της κοπής.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΑΝΤΑ διαβάζετε και τηρείτε την
ενότητα Ρύθμιση του δισκοπρίονου ως προς τη
ράγα οδήγησης πριν κόψετε τον προφυλακτήρα
κατά της απόσχισης!
ΒΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ
ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΠΟΣΧΙΣΗΣ
(ΕΙΚ. 15–18)
1. Τοποθετήστε τη ράγα οδήγησης (bb) πάνω
σε ένα άχρηστο κομμάτι ξύλου (ff) το οποίο
έχει ελάχιστο μήκος 100 mm προεξοχής από
το τεμάχιο εργασίας. Χρησιμοποιήστε ένα
σφιγκτήρα για να βεβαιωθείτε ότι η ράγα
οδήγησης είναι σταθερά στερεωμένη στο
τεμάχιο εργασίας. Έτσι θα εξασφαλιστεί
ακρίβεια.
2. Ρυθμίστε τη μονάδα σε βάθος κοπής 20 mm.
3. Τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του πριονιού
πάνω στο άκρο προεξοχής της ράγας
οδήγησης και βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα είναι
τοποθετημένη μπροστά από την άκρη της
ράγας (εικ. 16).
4. Ενεργοποιήστε το πριόνι και αργά κόψτε τον
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης κατά
το πλήρες μήκος της ράγας με μια συνεχή
κίνηση. Η ακμή του προφυλακτήρα κατά της
απόσχισης τώρα αντιστοιχεί ακριβώς στην
ακμή κοπής της λεπίδας (εικ. 17).
Για να επιτύχετε τη διαμόρφωση του
προφυλακτήρα κατά της απόσχισης στην άλλη
πλευρά της ράγας οδήγησης, αφαιρέστε το πριόνι
από τη ράγα και περιστρέψτε τη ράγα κατά 180°.
Επαναλάβετε τα βήματα 1 έως 4.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν επιθυμείτε, μπορείτε να δώσετε
στον προφυλακτήρα κατά της απόσχισης γωνία
φαλτσοκοπής 45° και κατόπιν να επαναλάβετε τα
βήματα 1 έως 4. Έτσι επιτρέπεται η χρήση μίας
πλευράς της ράγας για παράλληλες κοπές ενώ η
άλλη πλευρά είναι διαμορφωμένη για φαλτσοκοπές
45° (εικ. 18).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν ο προφυλακτήρας κατά της
απόσχισης έχει διαμορφωθεί για παράλληλη κοπή
και στις δύο πλευρές, τότε, όταν δοθεί στη μονάδα
κλίση για φαλτσοκοπή, η λεπίδα δεν θα κινείται σε
ευθεία ως προς την ακμή του προφυλακτήρα κατά
της απόσχισης. Αυτό συμβαίνει επειδή το σημείο
περιστροφής της φαλτσοκοπής δεν είναι στατικό
και η λεπίδα κινείται προς τα έξω όταν δίνετε γωνία
φαλτσοκοπής στη μονάδα.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΩΣΤΟΥ ΚΑΝΑΛΙΟΥ (ΕΙΚ. 19–21)
Η πλάκα βάσης του πριονιού αποτελείται
από δύο κανάλια. Ένα κανάλι προορίζεται για
πραγματοποίηση παράλληλων κοπών και το άλλο
κανάλι για πραγματοποίησης φάλτσων κοπών.
Οι δείκτες στο μπροστινό μέρος της πλάκας
βάσης (εικ. 19) δείχνουν ποιο κανάλι προορίζεται
για ποια εφαρμογή. Όταν πραγματοποιείτε κοπές
βεβαιωθείτε ότι η γραμμή πάνω στην πλάκα
βάσης είναι ευθυγραμμισμένη με το κανάλι στη
ράγα οδήγησης. Η εικόνα 20 δείχνει το πριόνι στη
θέση παράλληλης κοπής σε σχέση με τη ράγα
οδήγησης. Η εικόνα 21 δείχνει το πριόνι στη θέση
φαλτσοκοπής σε σχέση με τη ράγα οδήγησης.
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
195