Table des Matières
Publicité
•
La chaudière et le brûleur sont-ils sous tension (voyant allumé, thermostat de sécurité enclenché) ?
•
L'alimentation en fioul est-elle assurée ?
•
La régulation ou le thermostat chaudière sont-ils en demande de chaleur ? (mettre en demande).
•
Le circuit de fumées est-il en état de permettre une bonne combustion ? (Date du dernier nettoyage)
Signal
Défauts
Aucun
Le brûleur ne
clignotement
démarre pas.
4
Le brûleur démarre
Clignotements
et s'arrête.
Après la
préventilation et le
2
délai de sécurité le
Clignotements
brûleur se bloque
sans apparition de
flamme.
7
Clignotements Décrochage flamme
Le brûleur ne passe
pas en allure 2.
Incidents de fonctionnement
Avant toute intervention, le professionnel doit effectuer les contrôles suivants :
Causes probables
Pas de tension.
Thermostat limiteur TL ouvert.
Thermostat limiteur TS ouvert.
Blocage coffret.
Pompe bloquée.
Mauvais raccordements électriques.
Coffret de sécurité défectueux.
Moteur défectueux.
Photorésistance en court-circuit.
Lumière parasite.
Absence de combustible dans la cuve ou eau dans le fond.
Mauvais réglage de la tête de combustion et du volet d'air.
L'électrovanne fioul ne s'ouvre pas.
Gicleur allure 1 bouché, sale ou déformé.
Electrodes d'allumage mal réglées ou sales.
Electrodes à la masse suite à la rupture de l'isolant.
Câble haute tension défectueux ou à la masse.
Câble haute tension déformé par haute température.
Transformateur d'allumage défectueux
Mauvais raccordements électriques vannes ou transformateur. Contrôler les raccordements.
Coffret de sécurité défectueux.
Pompe fioul désamorcée.
Accouplement moteur/pompe endommagé
Aspiration pompe raccordée au tuyau retour.
Vannes amont de la pompe fermées.
Filtres encrassés.
Rotation moteur inversée.
Photorésistance ou coffret de sécurité défectueux.
Photorésistance sale.
Allure 1 du vérin défectueuse.
Blocage moteur.
Interrupteur de la commande moteur défectueux.
Alimentation électrique à deux phases, Intervention du relais
thermique.
Mauvais réglage de la tête de combustion.
Electrodes d'allumage mal réglées ou sales.
Mauvais réglage du volet d'air.
Gicleur allure 1 trop grand ou trop petit.
Gicleur allure 1 encrassé ou déformé.
Gicleur allure 1 défectueux ou inadapté.
Mauvais réglage pression pompe.
Thermostat TR ne ferme pas.
Coffret de sécurité défectueux
Bobine électrovanne allure 2 défectueuse.
Piston groupe vannes bloqué.
Contrôler les fusibles et les interrupteurs.
Régler ou remplacer le thermostat.
Régler ou remplacer le thermostat.
Débloquer le coffret (Au moins 10s après blocage).
Remplacer la pompe.
Contrôler le raccordement.
Remplacer le coffret de commande et de sécurité.
Remplacer le moteur.
Remplacer la photorésistance.
Eliminer la lumière parasite ou remplacer le coffret.
Réapprovisionner en combustible ou aspirer l'eau.
Régler la tête de combustion et le volet d'air.
Contrôler les connexions, remplacer l'électrovanne.
Remplacer le gicleur.
Régler ou nettoyer les électrodes d'allumage.
Remplacer les électrodes.
Remplacer câble haute tension.
Remplacer et protéger le câble haute tension.
Remplacer le transformateur d'allumage.
Remplacer le coffret de commande et de sécurité.
Amorcer et contrôler l'étanchéité du circuit fioul.
Remplacer l'accouplement.
Modifier le raccordement.
Ouvrir les vannes.
Nettoyer les filtres.
Vérifier les connexions.
Remplacer photorésistance ou coffret de commande et de
Nettoyer la photorésistance.
Remplacer vérin.
Débloquer le relais thermique.
Remplacer le télérupteur.
Débloquer le relais thermique au retour des trois phases.
Régler la tête de combustion.
Régler ou nettoyer les électrodes d'allumage.
Régler le volet d'air.
Réduire ou augmenter le débit.
Remplacer le gicleur.
Remplacer le gicleur.
Régler la pression pompe (10 et 14 bar).
Régler ou remplacer le thermostat.
Remplacer le coffret de commande et de sécurité.
Remplacer la bobine.
Remplacer groupe vannes.
OES 540 L
Remède
sécurité.
11/2014 - 300018857-001- E / -5
29
Publicité
Table des Matières
