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La puissance brûleur souhaitée est de 1418 kW. Soit 709 kW par gicleur.
Choisir de préférence :
- 2 gicleurs identiques, allure 1 et allure 2 = 14.0 gph, pour une pression de 12 bar.
- 2 gicleurs différents, allure 1 = 13.0 gph et allure 2 = 15.0 gph, pour une pression de 12 bar.
- 2 gicleurs différents, allure 1 = 15.0 gph et allure 2 = 13.0 gph, pour une pression de 12 bar.
Le premier gicleur détermine le débit du brûleur à l'allure 1.
Le deuxième gicleur fonctionne en même temps que le premier : Le débit cumulé des 2 gicleurs détermine le débit du brûleur à l'allure 2.
En cas de besoin, le gicleur de l'allure 1 peut avoir :
- Un débit inférieur à 50 % du débit total pour réduire la crête de contrepression à l'allumage. Le brûleur donne de bonnes performances de
combustion même avec un rapport 40 % - 60 % entre l'allure 1 et l'allure 2.
- Un débit supérieur à 50 % du débit total pour améliorer la combustion de l'allure 2.
Retirer les écrous
et le disque de stabilité de la flamme
Monter les gicleurs et serrer fort.
Le gicleur de l'allure 1 se situe sous les électrodes.
Ne pas utiliser de joint, ruban ou silicone pour l'étanchéité.
Contrôler la position des électrodes d'allumage.
Mettre de la graisse thermique sur les écrous
Exemple
Montage des gicleurs
si nécessaire, sinon passer par l'ouverture centrale du disque
.
OES 540 L
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11/2014 - 300018857-001- E / -5
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