patinage des roues au lancement du
véhicule. Cette fonction est destinée
aux courses en circuit fermé où des
temps constants de zéro à 60 et de
quart de mille sont désirés.
Le contrôle de lancement est
disponible uniquement lorsque les
critères suivants sont réunis :
Le mode de conduite sportive
sélectionné (série V) ou l'un des
modes Gestion de traction de
performance est sélectionné (série
V). Le témoin TCS s'allume au
tableau de bord et le message CIB
adéquat s'affiche.
Le véhicule est arrêté.
Le volant est tourné en position de
ligne droite.
Boîtes manuelles
L'embrayage est pressé et le 1er
(premier) rapport est sélectionné.
La pédale d'accélérateur est
rapidement enfoncée à pleins gaz.
La fonction de contrôle de lancement
limite initialement le régime du
moteur lorsque le conducteur enfonce
rapidement la pédale d'accélérateur à
pleins gaz. Laisser le régime moteur se
stabiliser. Un débrayage souple et
rapide en maintenant la pédale
d'accélérateur complètement enfoncée
gère le patinage des roues. Faire les
changements de rapport comme décrit
à Boîte de vitesses manuelle 0 271.
Boîtes automatiques
La pédale de frein doit être pressée
fermement jusqu'au plancher,
comme dans le cas d'un freinage
en panique.
La pédale d'accélérateur est
rapidement appliquée à pleins gaz.
(Si le véhicule roule du fait de
l'ouverture complète du papillon,
relâcher l'accélérateur, appuyer
plus fermement sur la pédale de
frein et appliquer à nouveau
l'accélérateur à pleins gaz.)
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
La fonction de contrôle de lancement
limite initialement le régime du
moteur lorsque le conducteur enfonce
rapidement la pédale d'accélérateur à
pleins gaz. Laisser le régime moteur se
stabiliser. Un relâchement régulier,
rapide de la pédale de frein en
maintenant la pédale d'accélérateur
complètement enfoncée, gère le
patinage des roues.
Après le lancement du véhicule, le
système continue en mode Gestion de
traction de performance (série V).
Le mode de conduite sportive, la PTM
et la commande de lancement sont
des systèmes conçus pour être utilisés
sur circuit fermé et ne sont pas
destinés à l'utilisation sur la voie
publique. Les systèmes ne sont pas
destinés à compenser le manque
d'expérience ou de familiarité du
conducteur avec le circuit.
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