Table des Matières
Publicité
Erreur
Message
d'erreur
MOTOR DRIVER FAULT
D
(DÉFAILLANCE DE PILOTE
DU MOTEUR)
SHORT – CHECK CABLE
AND CONNECTORS – SEE
MANUAL (VÉRIFIER TOUT
COURT-CIRCUIT DANS LE
CÂBLE ET LES CONNECTEURS -
REPORTEZ-VOUS AU MANUEL)
SEE MANUAL (DÉFAUT DU
CAPTEUR DE VIBRATIONS -
OUVRIR ET VÉRIFIER LE
CÂBLE ET LES CONNECTEURS -
REPORTEZ-VOUS AU MANUEL)
MOTOR DRIVER FAULT
E
(DÉFAILLANCE DE PILOTE
DU MOTEUR)
OPEN – CHECK CABLE
AND CONNECTORS – SEE
MANUAL (VÉRIFIER TOUT
COURT-CIRCUIT DANS LE
CÂBLE ET LES CONNECTEURS -
REPORTEZ-VOUS AU MANUEL)
SEE MANUAL (DÉFAUT DU
CAPTEUR DE VIBRATIONS -
OUVRIR ET VÉRIFIER LE
CÂBLE ET LES CONNECTEURS -
REPORTEZ-VOUS AU MANUEL)
MOTOR DRIVER FAULT
F
(DÉFAILLANCE DE PILOTE
DU MOTEUR)
EXCESS CURRENT -
PERFORM MANUAL
FUNCTION TEST (COURANT
EXCESSIF - EFFECTUER UN
TEST MANUEL DE FONCTION)
Système d'équilibrage SBS
44
Définition
Vérifié à la fin d'une
impulsion du moteur.
Court-circuit détecté
dans le moteur.
Vérifié à la fin d'une
impulsion du moteur.
Circuit ouvert du
moteur détecté.
Vérifié à la fin d'une
impulsion du moteur.
Moteur – courant
excessif détecté
(court-circuit ou calage).
Action
Effacé manuellement.
Déterminez le composant défectueux en échangeant
les pièces avec celles d'un autre système ou en
utilisant le test de diagnostic suivant. Renvoyez
le composant défectueux en réparation. En cas
de doute, retournez tous les articles.
Test : Éteignez la broche de meulage et
déconnectez le câble de l'équilibreur, mais pas
de l'unité de contrôle. Appuyez sur le bouton
MAN. pour passer en mode de contrôle manuel.
Maintenez le premier des quatre boutons manuels
enfoncé pendant 15 secondes. Répétez cette
action avec tous les boutons manuels du moteur,
l'un après l'autre.
Si l'erreur E s'affiche, effacez-le : elle est prévue.
Si aucune erreur ne se produit lors de ce test,
alors le problème vient de l'équilibreur. Si une
erreur D ou F s'affiche, continuez le test.
Déconnectez le câble de l'unité de contrôle et
répétez le test ci-dessus en se servant des quatre
boutons manuels du moteur, l'un après l'autre.
Si l'erreur E s'affiche, effacez-le : elle est prévue.
Si aucune erreur ne se produit lors de ce test, le
problème vient alors du câble de l'équilibreur. Si
une erreur D ou F s'affiche, le problème se trouve
dans l'unité de contrôle.
Effacé manuellement.
Déterminez le composant défectueux en
échangeant les pièces avec un autre système.
Renvoyez le composant défectueux en réparation.
En cas de doute, retournez tous les articles.
Effacé manuellement ou en appuyant sur
le bouton Auto.
Vérifiez que les deux extrémités du câble sont
bien fixées. Si les broches du connecteur sont
contaminées, nettoyez avec un nettoyant de
contact électrique. Si le problème persiste,
déterminez si le câble de l'équilibreur est le
composant défectueux en l'échangeant avec
un autre système ou en utilisant un voltmètre et
consultez le schéma de câble de l'équilibreur ci-
joint. Cette erreur peut être due à une défaillance
du train de moteur/engrenage. Renvoyez le câble
ou l'équilibreur défectueux en réparation. En cas
de doute, renvoyez les deux éléments.
Publicité
Table des Matières
