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INSTRUCTIONS DE MONTAGE
INSTALLATION
Pour ce type de barrière, il existe quatre types de montage: (voir Pag. 4)
Suivant l'angle d'ouverture « G » nécessaire, choisissez les côtes « A », « B » et « C » comme décrit sur le Pag. 4.
PROCÉDURE
1.
Choisissez une position de montage à une hauteur où la barrière à une surface rigide pour la fixation du support avant.
2.
Placez le support arrière suivant les dimensions indiquées dans le pag. 4.
3.
Monter l'écrou de blocage G (fig. 4) sur le charnière arrière H, passer les câbles dans le trou E du charnière arrière, puis sertir les bornes et les
raccorder selon le schéma de la figure 2.
4.
Enfilez le charnière sur l'unité, placez-le sur le support arrière, assurez-vous que les soupapes rouge et verte sont centrées en bas comme
illustré à la figure 1 et collez le contre-écrou G.
5.
Étendre électriquement l'unité jusqu'à la fin de la course.
6.
Visser la rotule avant avec son contre-écrou jusqu'à 5 mm. de fil. Avec la porte fermée, placez le support avant avec la cote "C" indiquée p. 3 et
marquer sur la porte où il devrait être fixé. L'unité doit être horizontalement.
7.
Une fois la porte marquée, retirez l'appareil et continuez à le fixer définitivement. Il est très important de démonter l'appareil car si nous ne
pouvons pas endommager l'arbre chromé avec les étincelles du soudeur.
8.
Avant de remplacer l'unité, graisser les pivots, les assembler et vérifier qu'ils fonctionnent correctement, si c'est le cas, procéder au réglage.
9.
Réglez ensuite les soupapes de décharge de pression (repères A et B fig. 1, page 3). Ces vannes doivent être réglées approximativement en
vissant un tour supplémentaire du minimum afin que l'unité commence à se déplacer. La vanne rouge (marque A fig.1) contrôle la pression de
sortie de l'arbre et la vanne verte (marque B fig.1) contrôle la pression d'entrée de l'arbre. La pression d'ouverture doit toujours être supérieure à
la pression de fermeture.
10. Réglez les heures du panneau de commande jusqu'à ce que la durée de fonctionnement dépasse environ 4 secondes. le temps de trajet total.
11. Pour terminer le réglage du point de fermeture de la porte, la rotule avant peut être insérée ou retirée de quelques millimètres. (Pour entrer ou
retirer la rotule, ne tenez jamais la tige avec des outils qui peuvent la rayer).
ENTRETIEN
L'huile doit être changée tous les 2 ans ou tous les 250.000 cycles.
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Chaque année et chaque fois que l'opérateur est enlevé, les pivots des vérins doivent être graissés. Cela doit être fait plus souvent pour les
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opérateurs exposés aux pluies fréquentes.
PROBLÈMES TYPIQUES ET SOLUTIONS
Le moteur fonctionne, mais le porte ne s'ouvre/ferme pas : la pression est réglée de façon trop faible.
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La barrière ouvre d'une manière saccadée ou le ralentissement ne fonctionne pas: le réglage de la pression est trop fort.
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La barrière ne ferme pas complètement : contrôlez le temps de travail. Contrôlez le bon réglage de la rotule.
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