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AILE
Coller les charnières d'ailerons. Utiliser de la cyano fluide équipée
d'une fine canule. La colle pénètre par capillarité dans la charnière.
Connecter une rallonge de 20cm (de couleur! pour différencier, au
branchement, l'aileron gauche du droit) sur chaque servo d'aileron.
Assurer la connection avec une sécurité connecteur (#0434085).
Passer la rallonge dans l'aile à l'aide du fil déjà passé à la construction.
Assurer la chape avec un morceau de durit.
Recommencer la procédure pour l'autre aileron.
Cette photo montre le servo d'aileron droit installé.
Visser les vis de fixation du stab. 3-31 comme sur la photo.
Coller les quick links dans le tourillon balsa avec de la colle époxy
5mn. Assurer le collage en rétractant la gaine thermo. comme montré
sur la photo.
Enfiler la commande de profondeur dans le fuselage en s'aidant de 2
gaines qui ont été passées, au préalable, par les ouvertures à l'arrière
du fuselage
Monter le servo d'aileron.
Positionner le palonnier du servo d'aileron au neutre avec le SERVO
TESTER (palonnier côté saumon de l'aile)
Connecter la tringlerie d'ailerons 2-5 sur le palonnier du servo en
faisant une baïonnette.
Positionner le guignol d'ailerons 2-8 en face de la tringlerie 2-5.
STAB
Coller les charnières des volets de profondeur. Utiliser de la cyano
fluide équipée d'une fine canule. La colle pénètre par capillarité dans
la charnière.
Monter le stab sur le fuselage à l'aide des clés 3-3 (la plus longue à
l'arrière)
Préparer, comme sur la photo, les pièces qui constituent la tringlerie
de profondeur 3-5.
Des 2 côtés de la tringlerie.
Faire déboucher chaque extrémité.
Monter le guignol d'aileron, percer des avants trous Ø2mm. Visser les
vis (l'aileron est renforcé à cet endroit). Serrer modérement.
Couper les vis au ras de la contre-plaque sur le dessus de l'aile.
Immobiliser le volet d'aileron au neutre. Régler la longueur de la
tringlerie en vissant/dévissant la chape pour avoir la gouverne d'aileron
au neutre.
Repérer les trous pour la fixation du stab. à l'intrados
Percer Ø1mm les clés de stab. en se servant de ces trous comme
guide. Vérifier que les clés soient bien centrées (égales longueurs
pénétrant dans chaque 1/2 stab.)
Repérer la longueur totale de la tringlerie. Plier les quick links en
forme comme sur la photo. Faire des saignées dans le tourillon balsa et
percer pour recevoir la partie coudée à 90° des quick links.
Cette photo montre la tringlerie (présentée hors du fuselage) dans la
position qu'elle doit occuper une fois passée dans le fuselage
Repérer à l'aide de la tringlerie 3-5 la position idéale des guignols de
profondeur 3-8.
Monter les guignols: percer des avant trous de Ø2mm. Visser les
vis (les volets sont renforcés à cet endroit par du bois dur). Couper
l'excédent des vis.
Visser les chapes sur les quick links puis les connecter sur leur
guignol respectif et assurer avec un bout de durit.
A ce stade, bien vérifier que les volets débattent de manière
symétrique.
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