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SYMPTOMES
Le ventilateur V tourne à la grande vitesse,
mais le brûleur n'est pas allumé
Le brûleur principal s'allume, mais ensuite, après
+/- 10 secondes, il s'éteint et le système d'allu-
mage entre en sécurité (LB = Allumé)
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CAUSES PROBABLES
Le pressostat de sécurité du ventilateur ne com-
mute pas son contact
a)
Inversion de l'alimentation électrique phase/
neutre de la chaudière
b)
Alimentation phase/phase
c)
Présence de tension sur le fil de mise à la
terre
d)
Non correct positionnement de l'électrode d'io-
nisation
REMEDES
Le contact entre le bornes A2-2 et A2-3 doit être
fermé:
Vérifier la valeur de la pression sur le pressostat
au moyen d'un manodéprimomètre en se ser-
vant des tubes de raccordement du pressostat:
la valeur minimale ne doit pas être inférieure à 60
Pa.
Si la valeur mesurée est inférieure, vérifier:
-
Le système d'évacuation des fumées (net-
toyer éventuellement le conduit)
-
Le ventilateur (le nettoyer éventuellement)
-
Les tubes du pressostat (les nettoyer éven-
tuellement).
Si la valeur mesurée est supérieure, vérifier:
-
Le réglage du pressostat (valeur d'ouvertu-
re = 0,6 mbar)
-
Les câblages électriques.
Procéder éventuellement au remplacement des
pièces défectueuses.
a)
Vérifier la polarité phase/neutre de l'alimen-
tation électrique de la chaudière qui doit
correspondre à celle du câblage interne de
cette dernière. Intervertir les fils d'alimen-
tation éventuellement.
b)
Dans le cas d'une alimentation 230 Vac
phase/phase, vérifier que la différence de
tension entre une phase et l'autre ne soit
pas supérieure à 30 Vac.
c)
Vérifier de ne pas avoir de tension sur le fil
de mise à la terre.
d)
Vérifier le positionnement de l'électrode d'io-
nisation par rapport à la flamme et la con-
tinuité des câblages électriques. Procéder
éventuellement au remplacement de
l'électrode d'ionisation.
Vérifier la valeur du courant d'ionisation en
insérant un micro-ampèremètre entre
l'électrode d'ionisation et la borne de la pla-
tine d'allumage : la valeur minimale du cou-
rant d'ionisation doit être de 2 microA:
.
Si la valeur mesurée est inférieure, véri-
fier les points précédents
.
Si la valeur mesurée est égale ou-
supérieure à 2 microA, remplacer la car-
te d'allumage.
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