Table des Matières
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G.6
Tableau des contre-mesures en cas d'anomalies
G.6.1 Tension du générateur trop faible.
Cause
Le générateur est surchargé.
Le moteur ne tourne pas à plein régime.
Le servomoteur n'est pas en position maximum.
Le régulateur de tension VCS est défectueux ou mal réglé.
G.6.2 Le moteur ne tourne pas lors du démarrage
Cause
Le comondulateur principal de la batterie est sur "STOP"
La tension de la batterie est insuffisante.
Perturbation au niveau du courant de démarrage.
G.6.3 Le moteur toune a la vitesse de demarrage mais n´est pas lancé
Cause
La vanne magnétique de carburant ne s'ouvre pas.
La pompe de carburant ne fonctionne pas.
Manque de carburant.
Bougies à incandescence défectueuses, ou pas de préchauffage
Air dans le système d'injection / gicleur.
Filtre de carburant bouché
Faible compression
G.6.4 Le moteur tourne lors du demarrage mais n'atteint pas son plein regime
Cause
La tension de la batterie est insuffisante.
Paliers défectueux ou piston grippé.
Accumulation d'eau dans la chambre de combustion.
Seite/Page 122 - Kaptitel/Chapter G: Perturbations du générateur
Contre-mesure
Déconnectez une partie des appareils branchés.
cf. "Troubles du moteur".
Contrôlez le servomoteur et remplacez-le, le cas échéant.
Contrôlez et remplacez, le cas échéant.
Contre-mesure
Vérifiez la position du comondulateur principal (si présent) et corrigez-
la, le cas échéant.
Vérifiez si le câble est bien branché et n'est pas corrodé.
Lors d'un démarrage normal, avec batterie bien chargée, la tension
tombe à 11V max. sinon la connexion est interrompue. Si elle continue
de baisser, c'est que la batterie est presque déchargée.
Contre-mesure
Contrôlez l'excitation électrique et le raccord de câbles (voir plan des
connexions DC: Relais K2, coupe-circuit).
Contrôlez l'installation de filtrage de carburant et la pompe de carburant,
nettoyez si nécessaire.
Contrôlez la réserve de carburant.
Préchauffage des bougies à incandescence avant le démarrage.
Contrôlez les bougies à incandescence.
Contrôlez l'étanchéité des conduites de carburant. Procédez à une
purge d'air du système de carburant jusqu'à ce que celui-ci sorte sans
bulles d'air de la conduite de retour (cf. chapitre "Purge d'air du système
de carburant")
Remplacez le filtre.
Voir manuel relatif au moteur
Contre-mesure
Vérifiez la batterie.
Faites réparer par le service-clients Kubota.
Arrêtez le groupe au tableau de commande.
Dévissez les bougies du moteur (cf. manuel Kubota).
Tournez précautionneusement le moteur à la main.
Assurez-vous que l'huile moteur ne contient pas d'eau, contrôlez le filtre
d'huile et remplacez-le si nécessaire.
Recherchez la cause de la pénétration d'eau. En général, Il s'agit là d'un
clapet de ventilation encrassé ou défectueux. Nettoyez ou remplacez, le
cas échéant.
Perturbations du générateur
12.9.16
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