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Ajoutez lentement des bûches plus grosses (pièces format 2x4). Posez les bûches
dans le sens de la longueur d'un côté à l'autre du lit de charbon chaud, avec une
tranchée peu profonde entre les deux, de sorte que l'air primaire puisse s'écouler
directement dans cette tranchée et enflammer le combustible en haut. Lorsque
le feu semble être à son maximum, des bûches de taille moyenne peuvent être
ajoutées. Une fois que ces bûches ont pris feu, fermez soigneusement la porte.
(Fermer la porte trop rapidement après le ravitaillement réduira la température de
la chambre de combustion et provoquera une combustion inadéquate). Rappelez-
vous qu'il est plus efficace de brûler du bois de taille moyenne de façon rapide et
en ajoutant des bûches régulièrement que de charger l'appareil avec de grosses
bûches qui causent un feu couvant, inefficace et salissant. Dès que la porte est
fermée, vous observerez un changement dans l'apparence de la flamme. Les
flammes deviendront plus petites et moins vives, moins d'oxygène sera présent
dans la chambre de combustion. Ces flammes, cependant, sont plus efficaces.
Les flammes redeviendront plus vives dès que les briques réfractaires auront été
chauffées à fond et que la cheminée sera chauffée et offrira un bon tirage. À ce
stade, le feu ardent que vous voyez lorsque la porte est ouverte aspire inutilement
l'air chaud de la pièce par la cheminée - ce qui n'est pas souhaitable. Laissez la
porte complètement fermée une fois que les bûches de taille moyenne ont pris feu.
Vous pouvez maintenant ajouter de plus grosses bûches et faire fonction-
ner l'appareil normalement. Une fois que l'appareil est entièrement chaud, il
brûlera très efficacement avec peu de fumée provenant de la cheminée. Un lit
de braises orange dans la chambre de combustion et des flammes secondaires
vacilleront juste en dessous de la brique réfractaire supérieure. Vous pouvez
remplir en toute sécurité la chambre de combustion avec du bois jusqu'à l'entrée
d'air à l'arrière de la chambre de combustion ou, s'il n'y en a pas, jusqu'à la
moitié de la hauteur arrière. Vous obtiendrez une meilleure combustion si
la température des conduits est entre 120 °C et 270 °C (250 °F à 450 °F).
Un thermomètre de surface placé sur le dessus avant facilitera la régulation.
Un appareil muni d'un thermomètre vous permet d'évaluer le rendement de
votre foyer, ce qui vous donnera une meilleure idée de son fonctionnement.
Vous ne parvenez pas à allumer le feu ?
Utilisez plus de bois d'allumage et de papier. En supposant que la
cheminée et le conduit d'évacuation sont correctement dimensionnés
et qu'il y a suffisamment d'air pour la combustion, le manque de petits
morceaux secs de bois de chauffage est le problème. La taille du pouce
est une bonne indication du diamètre nécessaire du bois d'allumage.
L'appareil ne génère pas assez de chaleur?
L'une des deux choses suivantes a pu se produire. La porte de l'appareil
peut avoir été fermée prématurément et l'appareil lui-même n'a pas atteint
sa température optimale. Réouvrez la porte et/ou le régulateur de tirage pour
rétablir un feu vif. Il se peut aussi que le bois soit humide. Un des symp-
tômes typiques est le grésillement du bois et le rejet de l'humidité du bois.
RÉGLAGE DE L'AIR COMBURANT.
Les encastrables Spartherm sont équipés d'un système de contrôle d'air efficace et
facile à utiliser. Ce système est conçu pour vous permettre d'ajuster l'air comburant
afin d'obtenir un feu propre qui brûle bien.
Il est important de suivre les instructions suivantes pour assurer le bon fonctionne-
ment du système d'air.
Système de nettoyage à l'air :
Ce système est conçu pour garder la vitre propre et alimenter le feu en air combu-
rant. Plus le levier est éloigné vers la droite, plus la quantité d'air disponible pour le
feu est importante. Ce réglage est utilisé par exemple lorsque vous allumez le feu
pour la première fois ou lorsque vous y chargez des bûches. Déplacez le levier vers
la gauche pour atténuer le feu jusqu'à l'intensité désirée. Il est important de ne pas
étouffer le feu en réglant une trop petite quantité d'air comburant, car ceci pourrait
générer de la fumée et une combustion salissante. Vous risquez également de salir
la vitre et de provoquer un feu couvant.
Système d'air secondaire :
Cet air est utilisé pour brûler les gaz qui sont libérés lorsque le feu brûle. L'air secon-
daire est également relié au levier et est ajusté au fur et à mesure que vous réglez
le feu.
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