Gestion locale de la charge
1.4
Topologie du bus
Leader
Follower1 Follower2 Follower3 Follower4
RS485
Fig. 1
Exemple : système de bus avec 5 partici‐
pants
E.1.2
ponible, les demandes de charge sont mises en at‐
tente, jusqu'à ce que des opérations de charge en
cours soient achevées et libèrent la puissance re‐
quise.
Nota
Lisez attentivement les documents
"Consignes de sécurité", "Instructions
de montage" et "Instructions de service"
de la borne "Energy Control" et confor‐
mez-vous à leur contenu.
Ces documents sont disponibles en
ligne :
https://wallbox.heidelberg.com/
Attention - Concentration de la charge
sur une même phase
Une charge monophasée simultanée de
plusieurs véhicules sur des bornes inter‐
connectées (avec gestion de la charge)
peut avoir une influence négative sur la
répartition du courant entre les phases.
Les phases des bornes doivent par
conséquent être raccordées en alter‐
nance.
Première borne L1, L2, L3.
Deuxième borne L2, L3, L1.
Troisième borne L3, L1, L2.
Quatrième borne de nouveau L1, L2, L3
et ainsi de suite.
Le système de bus qui interconnecte les bornes est un
bus de terrain RS485. Le protocole utilisé est Modbus
RTU. Le système se compose d'une borne configurée
comme serveur et d'au moins une borne configurée
comme client. Jusqu'à 15 bornes configurées comme
client peuvent communiquer avec la borne serveur.
Vous pouvez positionner la borne serveur où bon vous
semble.
Le courant total disponible est réparti par le serveur
sur tout le système. Il existe sur chaque borne un cou‐
rant de charge minimal (par défaut 6 A) et un courant
de charge maximal (par défaut 6 A), configurés par
défaut.
Les bornes client passent, lorsqu'elles sont inutilisées,
à l'état de veille. La borne configurée comme serveur
ne passe jamais à l'état de veille.
Si la communication entre une borne client et la borne
serveur est coupée ou si elle ne peut pas être établie,
le processus de charge ne démarre pas ou s'inter‐
rompt.
00.999.3099/