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4-ORDRE DE RACCORDEMENT DU SYSTÈME (première mise en route):
1 - Alimenter les blocs de puissance.
2 - Brancher les connecteurs MICS.
3 - Raccorder les bus (en partant du bloc maître Master ou du boîtier de commande vers les modules
les plus éloignés et en testant progressivement)
5-PASSAGE ET RACCORDEMENT DES BUS :
- Enlever le fusible avant tout sertissage de bus (même système éteint, le sertissage d'un bus sur un module
alimenté endommagera à la fois le bus et les modules).
- Gainer les bus.
- Protéger les connecteurs RJ11 pour les passages difficiles (liaison avant / arrière).
- Eviter les contraintes mécaniques importantes sur les bus surtout au niveau des extrémités (
connecteurs RJ11) : rayon de courbure, torsion, tension, etc.
- Respecter scrupuleusement le plan de câblage des bus.
6-ÉTALONNAGE FIN DE MONTAGE :
1 - Température :
Etalonnage en température ambiante (porte ouverte, pas de fonctionnement moteur,
chauffage ou climatisation OFF stabilisée depuis au moins 1 heure.
2 - Tension :
Etalonnage tensions batteries, moteur à l'arrêt et sans consommateur sur l'ensemble du véhicule.
Nota : les indications de température et de tension avant étalonnage doivent être cohérentes.
Si un écart de ± 10 ° c ou de ± 1 V est constaté, contrôle du câblage et (ou) des capteurs
7-BOITIER DE COMMANDE
-Touche sirène
-Touche gyrophares bleu
-Touche gyrophares orange
-Eclairage façade boîtier
8-PRÉCONISATIONS D'ENTRETIEN :
Ne pas utiliser l'appareil s'il présente des signes d'endommagement,
si ses connexions semblent endommagées ou s'il y a lieu de croire
qu'il ne fonctionne pas correctement.
Entretien:
N'utiliser ni agents abrasifs ni solvants pour le nettoyage.
Utiliser de l'eau savonneuse.
Réparation et pièces:
La réparation de cet appareil doit être uniquement confiée à un
technicien de maintenance qualifié.
Jour / nuit sirène
Led rouge : temoin default
Led verte : témoin de
mise sous tension
Marche / arrêt
4/7
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