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10-PRÉCONISATIONS GENERALES DE MONTAGE
LIAISONS BATTERIES ET PROTECTION :
- Adapter les sections de câbles aux puissances.
- Prévoir un point bas du faisceau (goutte d'eau) avant toute entrée dans un boîtier étanche ou dans un connecteur.
- Enlever le fusible avant toute intervention sur le système, soudure sur le véhicule, etc.
- Réduire autant que possible les longueurs des faisceaux d'alimentations, MICs et bus.
- Eviter les cosses rapides sur les bornes batterie.
- Câbler tous les câbles d'alimentation « masse » de tous les modules en un même point :
point de reprise de masse constructeur proche de la batterie.
Ce point de reprise de masse doit être relié directement à la batterie avec une tresse ou un câble de section minimum 25mm².
- Câbler tous les câbles d'alimentation « +batterie » de tous les modules sur le fusible fourni.
Le fusible doit être fixé au plus proche de la batterie et relié à la batterie avec un câble de section adaptée.
Pour les véhicules avec une batterie auxiliaire :
- Effectuer la liaison de couplage B1-B2 en 16 ou 25mm² suivant la longueur du câble.
- Dimensionner le relais de couplage B1-B2 en fonction de la consommation maximale des équipements sur B2 et B3
BLOCS DE PUISSANCE:
- ATTENTION à l'ordre de branchement et débranchement du système (inverse batterie) :
·branchement : connecter toutes les masses de tous les modules avant les +batterie
·débranchement : déconnecter tous les + batteries avant les masses
Rq : dans la plupart des cas il suffit d'enlever le fusible en premier et le remettre en dernier.
- Répartir les modules dans le véhicule au plus près des consommateurs.
-Installer uniquement dans l'habitacle ou dans un boîtier étanche.
-Attention à la position et à l'orientation des modules par rapport aux risques mécaniques ou à l'humidité.
-Faciliter l'accessibilité pour permettre le branchement et le contrôle des connecteurs, l'échange éventuel des blocs, etc.
-Positionner le bloc liaison moteur près du neimann et câbler impérativement le point J6B3 du MIC blanc à la masse
de la batterie.
FAÇADES:
- ATTENTION aux équipements du véhicule (airbags ...) pour la disposition des boîtiers de commande
(vérification par rapport au plan et préconisations constructeurs.)
- Protéger les boîtiers et les façades de commande avec afficheur des fortes chaleurs (soleil sous le pare-brise).
- Disposer les boîtiers et les façades de commande à l'abri de l'humidité (attention aux baies, à la condensation
dans le doublage, etc.)
- ATTENTION à la disposition de la façade arrière : les mesures de température se font souvent par la sonde située sur la
façade arrière.
- Attention à la longueur des vis utilisées pour la fixation du boîtier de commande (respecter
les indications écrites sur le boîtier.)
- Ne pas nettoyer le boîtier ou la façade avec des produits corrosifs, n'utiliser qu'un chiffon humide avec de l'eau
savonneuse.
AFFECTATION DES CONNECTEURS:
- Respecter les indications de puissance au niveau des sorties (caractéristiques données en courant
MAX i.e : ponctuel et non en continu).
Exemple : pour une sortie 15A Max (donc 15A en « pointe ») le courant disponible de façon continue
sera de maximum 12A. Le câblage de 3 gyrophares 55W 12 V. c'est à dire 15A (avec les moteurs) en continu
n'est donc pas possible sur une seule sortie 15A MAX.
- Ramener dans la mesure du possible toutes les masses des consommateurs sur les blocs en respectant
l'affectation des connecteurs (masses gyrophares, éclairages, ...).
- Enlever les fils inutiles des connecteurs MICs (pour les faisceaux standards).
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