DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS
1 - ÉCLAIRAGE PLAQUE D'IMMATRICULATION
2 - CANNE DE PRÉCHAUFFAGE
3 - SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE FINTRONIC
4 - SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE MODCLE
5 - PRÉDISPOSITION ÉLECTRIQUE SUR FLÈCHE
6 - COUPLEUR RAPIDE SUR CIRCUIT ACCESSOIRE
7 - SECTEUR ANGULAIRE SUR FLÈCHE
8 - RETOUR DE FUITE EXTÉRIEUR
9 - VERROUILLAGE HYDRAULIQUE ACCESSOIRE
10 - ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
11 - ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE + VERROUILLAGE HYDRAULIQUE ACCESSOIRE
12 - TABLIER SIMPLE À DÉPLACEMENT LATÉRAL (TSDL)
13 - PRÉDISPOSITION COMMANDE HYDRAULIQUE ARRIÈRE SIMPLE OU DOUBLE EFFET
14 - ANNEAU DE LEVAGE SUR TABLIER SIMPLE
1 - ÉCLAIRAGE PLAQUE D'IMMATRICULATION
2 - CANNE DE PRÉCHAUFFAGE
Permet de maintenir le bloc-moteur chaud pendant les périodes d'arrêt prolongées et
ainsi, d'assurer un meilleur démarrage du moteur thermique.
CARACTÉRISTIQUES D'ALIMENTATION DU SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE:
• Plage nominale de tension d'alimentation: 220-240V ; 50-60Hz
• Courant consommé: 4,5A
• Matériel de la classe 1
• Matériel raccordable uniquement sur schéma d'alimentation TT ou TN
• Catégorie d'installation 2
CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT D'UTILISATION:
• Température ambiante maximale d'utilisation du préchauffage: + 25 °C
• Degré de pollution 2
CONDITIONS DE RACCORDEMENT ET D'UTILISATION DU PRÉCHAUFFAGE:
- Le système de préchauffage ne doit pas être utilisé pour une température ambiante externe supérieure à + 25 °C.
- L'alimentation du système de préchauffage doit impérativement:
• Être réalisé avec un câble conforme aux normes d'installation en vigueur et comportant un conducteur de terre de
protection.
• Comporter un système de sectionnement adapté.
• Intégrer un système de protection contre les courts-circuits (fusibles ou disjoncteur) adapté et un disjoncteur différentiel
de sensibilité 30 mA.
- La connexion et la déconnexion de la prise d'alimentation sur le socle d'alimentation doivent se faire hors tension et moteur
arrêté.
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