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SECTION VIIC
REMARQUE
Avant de procéder à la programmation SPS, il est important de tenir compte des précautions suivantes:
• Le recours à une version périmée du logiciel peut endommager les modules du véhicule. Vérifiez que la version logicielle la plus
récente est installée sur le Tech 2 et le terminal.
• Vérifiez que la batterie du véhicule est entièrement chargée. La tension de la batterie au cours de la programmation du service doit
être entre 12 et 14 V. Cependant, assurez-vous qu'un chargeur de batterie N'EST PAS branché au véhicule en employant le Tech 2.
• Vérifiez que les connexions de câble sont bien branchées. Un câble débranché peut entraîner la défaillance du contrôleur.
• Si vous utilisez un ordinateur portable pour la programmation pass-thru assurez-vous que l'alimentation d'énergie est
correctement reliée. Si actionné par AC et le cordon de secteur devient débranché, il pourrait interrompre la programmation et
endommager la module de commande. Si un ordinateur portable fonctionne à partir de sa source d'énergie interne (les
batteries), assurez-vous alors qu'il est convenablement chargé pour compléter le processus de SPS.
Programmation à distance (SPS)
La méthode de programmation à distance comporte trois étapes:
1. Connecter l'analyseur-contrôleur au véhicule pour obtenir de l'information du contrôleur.
2. Connecter l'analyseur-contrôleur à l'ordinateur personnel pour télécharger le nouveau fichier de
calibrage de l'ordinateur vers la mémoire de l'analyseur-contrôleur.
3. Reconnecter l'analyseur-contrôleur au véhicule pour télécharger le nouveau fichier de calibrage vers le
contrôleur.
IMPORTANT:
Le TIS ne prend en charge que la programmation du service à l'aide de l'analyseur-contrôleur Tech 2.
Programmation indépendante
La programmation indépendante sert à programmer un module de commande indépendamment du véhicule.
Pour cette méthode, il vous faut un adaptateur de programmation indépendante (OBPA), J-41207-C.
SYSTÈME DE PROGRAMMATION DE SERVICE
2005
Guide de l'utilisateur du Tech 2
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