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Remarque : Divers bouchons de vidange d'huile (G, Figure 8) sont installés sur le
moteur.
4.
Une fois que l'huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 8).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que le moteur est nivelé.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
1.
Enlever la jauge d'huile (A, Figure 8) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2.
Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 8). Remplir
jusqu'au niveau de déversement.
3.
Reposer le bouchon-jauge (A, Figure 8). Ne pas tourner ou serrer.
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 8).
5.
Reposer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 8).
6.
Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 7) sur la bougie (E).
Remplacement l'huile de boîte de
démultiplication
Voir la Figure : 9, 10
Rapport d'engrenage 6:1 (Figure 9)
Si votre moteur est muni d'une boîte de démultiplication 6:1, faire son entretien comme
suit :
1.
Déposer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 9) et le bouchon de niveau
d'huile (B).
2.
Déposer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 9) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
3.
Reposer et serrer le bouchon de vidange (C, Figure 9).
4.
Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d'engrenage (voir section Fiche
technique ) dans l'orifice de remplissage d'huile (D, Figure 9). Continuer de verser
jusqu'à ce que l'huile s'écoule hors du trou de niveau requis (E).
5.
Reposer et serrer le bouchon de niveau (B, Figure 9).
6.
Reposer et serrer le bouchon de remplissage (A, Figure 9).
Remarque : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 9) a un trou d'évent (F) et
le bouchon doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme
montré.
Rapport d'engrenage 2:1 (Figure 10)
La boîte de démultiplication 2:1 (G, Figure 10) ne nécessite pas de changements
d'huile.
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 11, 12
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.
Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et
réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre
moteur et faire la maintenance correspondante.
Filtre à air en mousse
1.
Desserrer les attaches (A, Figure 11).
2.
Déposer le couvercle (B, Figure 11).
28
3.
Déposer l'attache (D, Figure 11) et la rondeller (E).
4.
Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en
déposant l'élément filtre de mousse (C, Figure 11) de sa base (G).
5.
Déposer la coupe de support (F, Figure 11) de l'élément filtre de mousse (C).
6.
Laver l'élément en mousse(C, Figure 11) dans une solution d'eau et de détergent
liquide. Presser l'élément de mousse dans un linge propre pour l'assécher.
7.
Saturer l'élément en mousse (C, Figure 11) avec de l'huile moteur propre. Pour
retirer l'excès d'huile, presser l'élément de mousse dans un linge propre.
8.
Insérer la coupe de support (F, Figure 11) dans l'élément filtre de mousse (C).
9.
Installer l'élément filtre de mousse (C, Figure 11) dans sa base (G) et sur la tige
filetée (H). S'assurer que l'élément de mousse est bien inséré dans sa base et
fixer à l'aide de la rondelle (E) et de l'attache (D).
10.
Installer le couvercle (B, Figure 11) et fixer à l'aide des attaches (A). S'assurer que
les fixations sont bien serrées.
Entretien du filtre à air de papier
1.
Desserrer les attaches (A, Figure 12).
2.
Déposer le couvercle (B, Figure 12).
3.
Déposer l'attache (E, Figure 12).
4.
Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en
déposant le préfiltre (D, Figure 12) et le filtre (C) en le retirant de sa base (les
déposer avec soin).
5.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 12) sur une
surface dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
6.
Déposer le préfiltre (D, Figure 12) du filtre (C).
7.
Laver le préfiltre (D, Figure 12) dans une solution d'eau et de détergent liquide. Le
laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8.
Assembler le préfiltre sec (D, Figure 12) au filtre (C).
9.
Installer le filtre(C, Figure 12) et le préfiltre (D) dans la base (F) et sur la tige filetée
(G). S'assurer que le filtre est bien inséré dans sa base et fixer à l'aide l'attache
(E).
10.
Installer le couvercle (B, Figure 12) et fixer à l'aide des attaches (A). S'assurer que
les fixations sont bien serrées.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
BRIGGSandSTRATTON.com
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