Table des Matières
Publicité
MB-191
Installation du contacteur de frein FR
Le contacteur de frein est identique quel que soit la puissance du moteur de traction
(il ne dépend que de la consommation de la bobine de frein) mais sa position dans
l'équipement varie en fonction du calibre des contacteurs principaux dont est équipé le
variateur de fréquence sur lequel il doit être installé.
Les Figure 11 et Figure 12, page 26, illustrent la position du contacteur de frein en fonction
du calibre des contacteurs principaux, mais vous aurez peut-être à tenir compte de
contacteurs ou d'options supplémentaires de votre propre équipement.
Pour des contacteurs principaux de calibre D l 8 ou D25, le contacteur FR peut, en
principe, être monté sur la même platine que ceux-ci
oméga symétrique, comme indiqué Figure 13 ci-dessous.
Pour des contacteurs de calibre D40, D65 ou D80, le contacteur FR est monté à
variateur de fréquence. Dans ce cas vous devez monter la pièce d'adaptation livrée
avec le kit électromécanique sous le contacteur, comme indiqué
dessous :
Retournez le contacteur et encliquetez la pièce d'adaptation comme indiqué
sur la Figure 14,
Encliquetez le contacteur sur rail asymétrique.
Manuel technique
Figure 13 Montage du contacteur FR sur
19 janvier 2006 page 27
le contacteur est fixé sur un rail
;
rail symétrique oméga
Figure 14 Montage de l'adaptateur pour
rail asymétrique sur contacteur FR
Figure 14
ci-
Publicité
Table des Matières
