Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instructions d'utilisation pour les régulateurs BRUSHLESS CONTROL 8 – 70 Réf. N°7231 - 7237
Félicitations pour votre acquisition d'un régulateur Graupner pour les moteurs Brushless Les propulsions avec un moteur
Brushless offrent une très grande puissance et un haut rendement pour un faible poids et de petites dimensions.
Veuillez lire attentivement ces instructions d'utilisation avant la mise en service.
Avertissements :
Le certificat CE du régulateur ne dispense pas de prendre des précautions d'utilisation.
-
-
Si le moteur ne démarre pas comme souhaité ou après un crash, ramenez immédiatement le manche des gaz sur la
position moteur coupé pour éviter une surcharge au régulateur. Vérifiez à nouveau le raccordement correct du
moteur, raccourcissez éventuellement les fils d'alimentation et réglez au besoin un temps de retardement de la mise
des gaz dans l'émetteur pour éviter une erreur de calage.
-
Utilisez uniquement des moteurs de la marque GM-Racing ou Graupner pour lesquels la plage des tensions utilisées
est prévue !
-
Utilisez uniquement les accus de haute puissance GM-Racing ou Graupner. Les accus avec une résistance trop
élevée peuvent conduire à la destruction du régulateur ! N'utilisez en aucun cas un transformateur de courant secteur
pour l'alimentation !
Ne laissez jamais votre modèle R/C sans surveillance tant qu'un accu de propulsion est connecté. Dans le cas d'une
-
défectuosité, le modèle peut prendre feu et le communiquer à son environnement.
Les régulateurs ou les autres éléments électroniques ne doivent jamais venir en contact avec l'eau. La régulateur
-
devra être protégé de la poussière, des salissures, de l'humidité, des vibrations et d'autres corps étrangers.
Ne faites jamais tourner le moteur avec un accu séparé. Ceci détruira le régulateur et le moteur et conduira à la perte
-
du bénéfice de la garantie.
-
N'inversez jamais les polarités du régulateur ; utilisez un système de connecteurs avec sécurité contre les inversions
de polarité .Evites les court-circuites et les blocages du moteur.
-
Tous les fils et les raccordements devront être bien isolés ; un court-circuit pourra détruire le régulateur
Cet appareil ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans, ce n'est pas un jouet !
-
-
Le régulateur est exclusivement prévu pour l'équipement des modèles radiocommandés avec une alimentation par
des accus. toute autre utilisation n'est pas admissible !
-
Les moteurs, les réducteurs, les hélices marines ou aériennes sont des objets dangereux. Pour cette raison, ne vous
tenez jamais à côté ou devant la zone dangereuse des propulsions !
-
Une défectuosité mécanique ou électrique inopinée au démarrage du moteur peut provoquer la projection de pièces
et causer de sérieuses blessures.
-
Effectuez toujours d'abord un essai de porté et des fonctions au sol avant de faire voler votre modèle (en le
maintenant fermement !). Répétez ces essais avec le moteur en marche, avec de courts passages à plein gaz.
-
Aucunes modifications ne devront être apportées sur le régulateur, mises à part celles décrites dans ces instructions.
Exclusion de responsabilité : Le respect des instructions de montage et d'utilisation, aussi bien que les conditions et
-
les méthodes d'installation, d'utilisation et d'entretien ne peuvent pas être surveillées par la Firme Graupner. Pour
cette raison, la Firme Graupner décline toute responsabilité pour les pertes, les dégâts ou les coûts survenus à la
suite d'une mauvaise utilisation, ou sa participation d'une façon quelconque aux dédommagements.
Il conviendra d'utiliser uniquement les composants et les accessoires que nous conseillons. Utilisez uniquement des
-
connecteurs et des accessoires d'origine GRAUPNER adaptés entre-eux.
Avant de connecter votre régulateur, assurez-vous que votre émetteur est le seul à émettre sur la fréquence que vous
-
utilisez et avant de le mettre en contact, que le manche des gaz est sur la position STOP.
Particularités des régulateurs de vitesse électroniques (ESC) pour les moteurs sans balais
1. Marche avant totalement proportionnelle avec frein Commuté/Décommuté et passage en marche arrière
2. Démarrage souple
3. Adaptation parfaite aussi bien pour les Outrunner que pour les Inrunner, sans réglages supplémentaires
4. Le sens de rotation du moteur peut être sélectionné
5. Utilisable avec les accus LiPo, NiCd et NiMH
6. Genres de modèles sélectionnables (à voilure, hélicoptères, bateaux ou voitures)
7. Force du freinage automatique programmable (Minimale/Maximale)
8. Régulateur de régime CONTACT/COUPE (seulement pour hélicoptère)
9. Passage en marche avant et/ou passage en marche arrière (Bateaux et voitures)
10. Coupure automatique sous faible tension, accordée sur la tension de la réception
11. Cadence de fréquence 32 kHz
12. Coupure thermique en surtempérature
13. Mémorisation automatique de la position du manche de l'émetteur
14. Touche Set fixable
Raccordement du régulateur :
Le cordon de raccordement à l'accu porte un système de connecteur BEC (#7231, #7232), ou un système de connecteurs
G2(#7233, #7236) ou bien G3,5 (#7234, #7237). Pour cette raison, utilisez uniquement des accus Graupner avec le même
système de connecteur. Le cordon vers l'accu de propulsion doit avoir une longueur totale max. de 20 cm.
Le régulateur sera relié au moteur avec de fiches femelles du type G3,5 soudées ; pour cela, utiliser des fiches G3,5, Réf.
N°2969 sur les trois fils du régulateur et des fiches mâles G3,5, Réf. N°2970 sur les fils du moteur. Les fils du moteur pourront
aussi être soudés directement.
Publicité
