Spécifications; Caractéristiques - Thermolec DCC-12 Manuel D'installation

SPÉCIFICATIONS
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un disposi-
Disjoncteur
tif de sécurité avec un ajustement programmable qui permet de protéger
Borne de recharge 60A 70A
une distribution électrique en fonction de son disjoncteur principale. Il
30A
permet de prévenir la surcharge d'une distribution électrique en cou-
40A
pant momentanément l'alimentation de la borne de recharge lorsque la
50A
demande excède 80% de la capacité du disjoncteur principale.
60A
Tension et câblage
Fréquence
Température d'opération -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
Boitier
Calibre de câble
Dimensions
*
(H" x W" x D")
Poids total
*
*Approximatif, peut changer sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES
CONDITIONS D'APPLICATIONS
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est spécia-
lement conçu pour permettre de connecter une borne de recharge à un
panneau électrique qui autrement n'aurait pas la capacité suffisante
pour permettre le raccordement.
INSTALLATION EXTÉRIEURE
Le DCC-12 a un boîtier NEMA 3R pour les installations intérieures et
extérieures.
ALIMENTATION PRINCIPALE (CB)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut-être
alimenté par une distribution électrique monophasée de 240/208V CA.
Alimentation principale
80A 90A 100A 125A 150A
240/208V CA monophasé :
L1, L2, Neutre, Mise à la terre.
50 à 60 Hz
NEMA 3R
jusqu'à 250 kcmil (MCM)
11" x 8" x 5"
8 lb (3,63 kg)
Voici les possibilités en fonction du disjoncteur de la borne de recharge:
Disjoncteur
Borne de recharge
200A
30A
40A
50A
60A
Tension et câblage
ALIMENTATION SECONDAIRE (EVC)
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut per-
Fréquence
mettre l'alimentation d'une borne de recharge avec un disjoncteur de
Température d'opération -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
30A, 40A, 50A ou 60A à 240/208V CA, L1, L2 et avec mise à la terre. Le
Boitier
DCC-12 n'est PAS fourni avec un disjoncteur interne. Le disjoncteur doit
Calibre de câble
être fourni par l'installateur pour protéger le circuit.
Dimensions
POURCENTAGE DE DÉBARQUEMENT (TP)
Poids total
Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est pro-
*Approximatif, peut changer sans préavis.
V2
grammé d'usine pour un débarquement de la borne de recharge si la
consommation totale d'un panneau atteint 80%. Pour une configuration
différente, contacter le manufacturier.
PANNE DE COURANT
Si une panne de courant se produit, le DCC - Contrôleur de charge pour
véhicules électriques réalimente automatiquement la charge du véhicule
électrique lorsque le courant est rétabli.
TEMPS DE REPRISE (RT)
À la suite d'une coupure d'alimentation de la borne de recharge, un délai
de 15 minutes est enclenché afin de mesurer la consommation totale
de la distribution électrique. Le véhicule électrique sera réalimenté uni-
quement si la puissance requise par le total des charges est inférieure
à 80% du disjoncteur principal durant une période qui excède le temps
de reprise de 15 minutes.
Alimentation principale
60A 70A 80A 90A 100A
240/208V CA monophasé :
L1, L2, Neutre, Mise à la terre.
50 à 60 Hz
NEMA 3R
jusqu'à 250 kcmil (MCM)
11" x 8" x 5"
*
(H" x W" x D")
8 lb (3,63 kg)
*
13
125A 150A 200A
V2