Défauts E24 Lents; E27 : Température Moteur Élevée; E30 : Perte Momentanée De Communication; E31 : Panne D'interrupteur D'inversion De Tuyauterie De Pompe/Régime Élevé - GUSMER H-25 Mode D'emploi

Défauts E24 lents
Des défauts E24 lents surviennent progressivement. Les pres-
sions sont équilibrées lorsque vous commencez à pulvériser,
mais se déséquilibrent lentement jusqu'à ce qu'un défaut E24
survienne.
Causes de défauts E24 lents
• Un côté du pistolet est partiellement obstrué.
• La pompe de dosage A ou B n'a pas fonctionné.
• La pompe d'alimentation A ou B n'a pas fonctionné.
• La pression de la pompe d'alimentation A ou B est trop
élevée.
• Le tamis d'entrée de la pompe de dosage A ou B est
obstrué.
• Le flexible ne chauffe pas correctement.
• Le flexible d'alimentation fait un pli.
• Le fond du fût est endommagé provoquant l'obstruction
de l'entrée de la pompe d'alimentation.
• Le fût n'est pas aéré.
E27 : Température moteur élevée
Causes de défauts E27
• Température moteur trop élevée. Réduire la pression, la
taille de buse du pistolet ou déplacer le Reactor vers un
endroit plus frais. Attendre 1 heure pour qu'il refroidisse.
• Veiller à ce que le flux d'air du ventilateur ne soit pas
gêné. S'assurer que le capotage moteur/ventilateur est
en place.
• Contrôler que le câble de surchauffe du moteur soit bien
branché en J9 sur la carte de commande moteur, page 30.
• Si les contrôles précédents ne règlent pas le problème,
faire les tests suivants :
1. Mettre l'interrupteur principal sur ARRÊT
2. Laisser le moteur refroidir complètement. Contrôler la
continuité entre les broches 1 et 2 du connecteur J9 sur la
carte de commande moteur, page 29. Si la résistance est
infinie, le thermorupteur du moteur ou le faisceau électrique
est défectueux. Contrôler le câblage, mesurer la continuité
du thermorupteur au moteur et remplacer la pièce
défectueuse.
3. Débrancher le moteur au J9 sur la carte de commande
moteur. Poser des cavaliers sur la carte aux broches 1 et
2. Si le défaut persiste, remplacer la carte de commande
moteur.
4. Si le défaut E27 survient de nouveau, le problème se situe
au niveau de la carte de commande moteur.
E30 : Perte momentanée de
communication
Si la communication est perdue entre l'affichage et l'une ou
l'autre des cartes, l'affichage indiquera normalement E99. La
carte de commande correspondante enregistrera E30 (la LED
rouge clignotera 30 fois). Lorsque les communications sont
reconnectées, l'affichage indiquera brièvement E30 (pas plus
de 2 s.). Si l'affichage indique E30 en continu, il y a perte de
connexion faisant que l'affichage et la carte perdent et retrou-
vent la communication de manière répétée.
E31 : Panne d'interrupteur
d'inversion de tuyauterie de
pompe/régime élevé
Toute panne d'un interrupteur de tuyauterie de pompe ou de
mécanisme de commutation peut entraîner un régime élevé,
provoquant la survenue d'un défaut E31. Remplacer l'interrup-
teur ou le mécanisme de commutation, page 23.
Un défaut E31 peut également se produire si le système est
modifié pour produire un débit plus élevé.

E99 : Perte de communication

Si la communication est perdue entre l'affichage de commande
moteur et la carte de commande moteur, ou l'affichage
de régulation de température et la carte de régulation de tem-
pérature, l'affichage concerné indiquera E99.
1. Contrôler tous les câblages entre l'affichage et les cartes.
Faire particulièrement attention au sertissage des câbles
au J13 sur la carte de commande moteur (page 30) et au
J5 sur la carte de régulation de température (page 34).
2. La tension entrant sur les deux cartes doit être de 230
Vca. Contrôler la tension de la carte de régulation de tem-
pérature au bornier (809) sur le module coupe-circuit (voir
pages 69-70). Contrôler la tension de la carte de com-
.
mande moteur au disjoncteur moteur/pompes (817B), voir
page 27.
Codes de diagnostic de la régulation moteur
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