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Codes de diagnostic de la régulation moteur
a.
Pour les essais uniquement, régler le commutateur
DIP 2 de la carte de commande moteur sur ARRÊT.
Voir page 29. Cela permettra au Reactor de continuer
à fonctionner à une pression déséquilibrée.
b.
Faire tourner l'appareil jusqu'à ce que la pression
soit de 1 000-1 500 psi (7-10,5 MPa, 70-105 bars).
Arrêter l'appareil, effacer l'alarme et couper
l'alimentation de secours mais ne dépressurisez
pas complètement l'appareil.
c.
Contrôler sur les manomètres analogiques si la
pression est plus élevée et si l'affichage correspond.
Si le manomètre plus élevé et l'affichage
correspondent, ce capteur est bien en communication
avec la carte de commande moteur. Passez à l'étape d.
Si le manomètre plus élevé et l'affichage ne
correspondent pas, ce capteur n'est pas en
communication avec la carte de commande moteur.
Contrôler les connexions des câbles et remplacer le
capteur, page 31.
d.
Arrêter les pompes. Réduire la pression de l'élément
plus élevé en tournant légèrement la vanne de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION de ce
composant sur DÉCOMPRESSION tout en surveillant
l'affichage et les manomètres analogiques. Dès
que la pression analogique plus élevée descend
au-dessous de la pression analogique plus faible,
l'affichage devrait changer et indiquer la nouvelle
mesure plus élevée. Continuer à réduire la pression
plus élevée d'origine de 200 psi (1,4 MPa, 14 bars)
supplémentaires ; l'affichage numérique doit cesser
de baisser.
e.
Refaire l'opération pour l'autre côté afin de vérifier
l'autre capteur.
3.
Pour tester si le défaut est sur le capteur ou la prise de la
carte de commande moteur :
a.
Intervertir les connexions à J3 et J8 sur la carte de
commande moteur.
b.
Faire fonctionner l'appareil jusqu'à ce que la pression
soit de 1 000-1 500 psi (7-10,5 MPa, 70-105 bars).
c.
Si le problème reste du même côté qu'avant, remplacer
le capteur. Si le problème semble se déplacer sur
l'autre côté, remplacer la carte de commande moteur.
12
•
1.
2.
3.
4.
Tourner légèrement
1
la vanne pour
réduire la pression
la plus haute.
1
ti7741a
Si les mesures au manomètre ne sont pas très
voisines :
Fixer les tuyauteries de purge sur les conteneurs à déchets
mis à la terre ou les brancher en retour sur les fûts de
composant A et B respectifs. Réduire la pression plus
élevée en tournant légèrement la vanne de DÉCOM-
PRESSION/PULVÉRISATION du composant corres-
pondant sur DÉCOMPRESSION jusqu'à ce que
les manomètres indiquent des pressions équilibrées.
Tourner juste assez la vanne de DÉCOMPRESSION/
PULVÉRISATION pour équilibrer la pression. Si vous
tournez la vanne à fond, vous relâcherez toute
la pression.
Si vous ne parvenez pas à équilibrer les pressions :
a.
Contrôler que les joints d'étanchéité des pompes ne
sont pas endommagés ou contrôler les clapets.
b.
Contrôler si vous êtes à court de produit.
c.
Contrôler qu'un passage de fluide n'est pas obstrué
en utilisant la pompe d'alimentation pour pousser le
produit dans le manifold du pistolet.
Si vous parvenez à équilibrer les pressions, essayer de
faire fonctionner l'appareil.
Si un défaut E24 rapide survient de nouveau et que les
mesures au manomètre sont très voisines :
a.
Vérifier et nettoyer les tamis d'entrée du pistolet.
b.
Vérifier et nettoyer les orifices d'injection de la chambre
de mélange du pistolet et l'orifice central. Voir le manuel
du pistolet.
Certaines chambres de mélange possèdent des orifices
d'injection en lamages nécessitant deux tailles de mèche
pour les nettoyer complètement.
Tourner légèrement
1
la vanne pour
réduire la pression
la plus haute.
1
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