Champion 100456 Manuel D'utilisation page 22

100456 - GÉNÉRATRICE À DOUBLE CARBURANT DE 3550 W
4. Déplacez l'étrangleur à la position « RUN » (en marche).
5. Tirez lentement la corde du démarreur jusqu'à ce que vous
ressentiez une résistance puis tirez rapidement.
6. Si le moteur ne démarre pas après 1 traction et un
étrangleur positionné sur « RUN » (en marche), déplacez
l'étrangleur à la position « CHOKE » et répétez l'étape
d'AMORÇAGE PAR TRACTION.
7. N'augmentez pas la dépression de l'étrangleur. Dès que le
moteur démarre, déplacez l'étrangleur à la position « RUN »
(en marche) pendant 2 à 5 secondes.
Pour les démarrages avec du GPL et un moteur sous
une température froide inférieure à 15 °C (59 °F) :
Déplacez l'étrangleur sur « CHOKE » (étrangleur) et tirez de
1 à 3 fois jusqu'à ce que quelques réactions de combustion
se produisent indiquant ainsi que le moteur a démarré
partiellement. Pour amorcer par traction un démarrage
manuel, tirez 1 à 3 fois pendant que l'étrangleur est
positionné sur « CHOKE » jusqu'à ce que quelques réactions
de combustion se produisent indiquant ainsi que le moteur
a démarré partiellement.
Si le moteur démarre, mais ne tourne pas, vérifiez que la
génératrice est bien sur une surface plane et à niveau.
Le moteur est doté d'un détecteur de faible niveau d'huile
qui empêche le moteur de tourner au-dessous d'un seuil
critique.
AVIS
AVIS
L'accumulation de givre sur la bonbonne de GPL et les
régulateurs est normale pendant le fonctionnement et
n'indique nullement un problème. Le GPL qui s'évapore et se
propage de la bonbonne vers le moteur de la génératrice se
dilate. La quantité de givre qui se forme est produite selon le
format de la bonbonne, la quantité de GPL utilisé, l'humidité
contenue dans l'air et les conditions de fonctionnement.
Lors de situation inhabituelle, le givre peut éventuellement
restreindre le débit de GPL vers la génératrice et nuire à sa
performance. Par exemple, si la température de la bonbonne
est diminuée considérablement, alors le débit d'évaporation
du GPL est aussi diminué et peut ne pas être suffisant pour
alimenter la génératrice. Ceci est normal et n'indique pas
un problème de la génératrice, mais seulement un problème
d'insuffisance de débit du GPL vers la génératrice. Si la
performance de la génératrice semble se dégrader en même
temps que la formation de glace observée sur la soupape
de la bonbonne, le boyau ou le régulateur, vous devrez
effectuer quelques actions afin de résoudre cette situation.
En de rares occasions, il peut être utile de réduire ou
d'éliminer les effets causés par le froid au circuit de
carburant en effectuant les étapes suivantes :
– Changez les bonbonnes de propane pour permettre le
réchauffement de la bonbonne raccordée et répétez au
besoin.
– Placez la bonbonne à l'extrémité de la génératrice,
près de la poignée, à l'endroit où l'air est expulsé par
le ventilateur du moteur de la génératrice. Cet air est
légèrement chauffé lorsqu'il circule sur le moteur. La
bonbonne doit être placée dans la trajectoire de sortie
de l'échappement.
– La bonbonne peut être réchauffée temporairement en
versant de l'eau chaude sur le dessus de la bonbonne.
FONCTIONNEMENT
AVIS
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