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D) REMPLACEMENT ET REGLAGE DES COURROIES
En cas d'usure ou de rupture d'une courroie, il est conseillé d'effectuer le remplacement
simultané des deux courroies reliées au moteur. Le remplacement d'une seule courroie
risquerait d'entraîner des problèmes au niveau du réglage correspondant.
Au contraire, la courroie de commande rotor lames est complètement indépendante des
autres, par conséquent, pour le remplacement et le réglage, procéder comme suit :
C O N T A C T E R U N A T E L I E R D E R E P A R A T I O N H A B I L I T E
P O U R
T O U T E
S E R A I T S U S C E P T I B L E D E S ' A V E R E R D I F F I C I L E S U R
L A
M A C H I N E
D I M I N U T I O N D E L A S E C U R I T E P O U R L ' O P E R A T E U R
O U D E S T I E R S .
D1) COURROIE DE COMMANDE ROTOR LAMES
-
Enlever la protection ( Fig. 9 Réf.C), en dévissant et en enlevant les vis indiquées figure 9
Réf. B
-
Séparer le ressort ( Fig. 10, Réf. A) de la vis de fixation supérieure ( Fig. 10 Réf.B), de
façon que le tendeur (Fig. 10, Réf. C) soit libre et s'abaisse automatiquement.
-
Enlever la courroie en faisant tourner manuellement la poulie inférieure ( Réf. D, Fig. 10)
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
-
Naturellement, pour le montage il est nécessaire de procéder dans l'ordre inverse en
tenant compte du fait qu'une fois le ressort accroché, la courroie se trouve automatique
dans sa position de réglage optimale.
Figure 9
Pour accéder à la zone dans laquelle sont situés les courroies de transmission et le
dispositif de réglage du frein rotor, il est nécessaire d'enlever la protection (Fig. 9 Réf. D),
puis de dévisser et d'enlever les vis indiquées figure 9 Réf. A
A T T E N T I O N
I N T E R V E N T I O N D O N T L ' E X E C U T I O N
E T / O U
Q U I
- 30 -
C O M P O R T E R A I T
Figure 10
U N E
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