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D2) COURROIE D'AVANCEMENT
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Veiller à ce que la vis de réglage du câble d'avancement, placé sur le guidon
(Fig. 5 réf. B) soit en position zéro, c'est-à-dire vissée à fond.
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Retirer la vis de réglage du frein (Fig. 6 Réf. C) en dévissant la vis (Fig. 6 Réf. G).
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Retirer la courroie d'embrayage du rotor (Fig. 12 Réf. A) en tournant la poulie du moteur
dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre.
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Enlever la courroie d'avancement (Fig. 11 Réf. A) en la faisant sortir du côté de la
grande poulie (Fig. 11 Réf. B) et en tournant la poulie du moteur dans le sens inverse aux
aiguilles d'une montre (Fig. 11 Réf. C).
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Monter une nouvelle courroie en l'insérant tout d'abord dans la poulie du moteur (Fig.
11 Réf. C) puis dans la seconde (Fig. 11 Réf. B).
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Vérifier que la distance entre les deux parties soit équivalente à 50 mm en faisant
pression sur la partie inférieure de la courroie à l'aide d'un doigt (Fig. 11 Réf. G).
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Dans l'éventualité où cette distance s'avérait différente de celle indiquée ci-dessus,
contacter un atelier de réparation habilité qui veillera à :
a) déplacer le moteur en desserrant les écrous de fixation prévus à cet effet jusqu'à obtenir
cette distance.
b) vérifier que les poulies (Fig. 11 Réf. B et C) soient alignées, après avoir réglé la position
du moteur et avant de procéder au serrage des écrous permettant de fixer sa position,
- En agissant sur le levier d'embrayage permettant l'avancement (Fig. 5 Réf. A), veiller à ce
que la hauteur du ressort en phase de travail soit de 20 mm (Fig. 11 Réf. E) lorsque le
tendeur de courroie se trouve en butée de fin de course (Fig. 11 Réf. D),
- Si la hauteur du ressort s'avère incorrecte lorsque le tendeur de courroie est enclenché,
agir sur le bornier de fixation du câble (Fig. 11 Réf. F) jusqu'à obtenir la valeur souhaitée,
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La hauteur d'aplatissement du ressort est également réglable à l'aide de la vis de
réglage du câble d'avancement (Fig. 5 Réf. B).
Figure 11
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