Table des Matières
Publicité
LEROY-SOMER
3.4.2 - Alimentation par réseau triphasé AC
Px1
10V
AI1+
AI1-
0V
ADI2
ADI3
AO1
AO2
Px2
DIO1
+24V
DIO2
DIO3
+24V
Marche AV/
Arrêt
DI4
Marche AR/
+24V
Arrêt
DI5
SDI1
SDI2
QS
Px3
COM-RL1
AU
RL10
COM-RL2
RL20
SDO1
Contact de
sécurité
SDO2
Px1
10V
AI1+
AI1-
0V
ADI2
ADI3
AO1
AO2
Px2
DIO1
+24V
DIO2
DIO3
+24V
Marche AV/
Arrêt
DI4
Marche AR/
+24V
Arrêt
DI5
SDI1
SDI2
QS
Px3
COM-RL1
AU
RL10
COM-RL2
RL20
SDO1
Contact de
sécurité
SDO2
U
V
Moteur
1
3
12
NOTICE D'INSTALLATION
POWERDRIVE
Variateur de vitesse à double sortie
RACCORDEMENTS
POWERDRIVE
Alimentation
électronique
(4)
Console LCD
Bornier
contrôle
Moteur 1
Relais de
sécurité
0V
transistor de
Déverrouillage
freinage (2)
Console LCD
Bornier
contrôle
Moteur 2
Relais de
sécurité
PX-Encoder
0V
moteur 1
Déverrouillage
PX-Encoder
moteur 2
W
U
V
W
Moteur
2
3
Option codeur
Option codeur
Px4
QF
L3
Option
Option
L2
filtre
self
RFI
réseau
L1
(3)
(1)
Option
résistance
BR1
de freinage
BR2
(2)
Option
QF : Disjoncteur 2A ou sectionneur à fusibles 2A.
QS : Sectionneur à fusibles : nécessité d'ouvrir QS avant
toute intervention sur les parties électriques du
variateur ou du moteur.
AU : Bouton d'arrêt d'urgence.
(1) Option self réseau. Permet de réduire le risque
d'endommagement des variateurs suite à un
déséquilibre entre phases ou à de fortes
perturbations réseau (se reporter au § 5.2).
(2) Option transistor et résistance de freinage. Permet de
dissiper la puissance active renvoyée par le moteur
sur le bus continu du variateur dans le cas d'une
machine entraînante (se reporter au § 5.4).
(3) Option filtre RFI. Pour la conformité à la norme
générique EN 50081-2 et la norme variateur
EN 61800-3 premier environnement, il est nécessaire
d'ajouter un filtre RFI externe (se reporter au § 4.6 et
§ 5.1).
Option
(4) L'alimentation de l'électronique est raccordée en
interne. Cependant, il est possible de prévoir une
(5)
alimentation extérieure.
(5) Option PX-Encoder. Permet de gérer le retour codeur
ou un capteur à effet Hall (se reporter au § 5.3).
L'utilisation de l'entrée de sécurité permet de réaliser une
Option
mise à l'arrêt en roue libre sans utiliser de contacteur de
ligne. Le variateur dispose de principes internes
(5)
suffisamment sûrs pour réaliser un arrêt en utilisant
directement l'entrée sécuritaire (catégorie 1 de EN954-1).
ATTENTION :
La gestion particulière de l'entrée sécuritaire n'est
pas compatible avec un pilotage des ordres de
Marche/Arrêt par la console du POWERDRIVE ou par
bus de terrain. Lorsqu'une commande par console ou
par bus de terrain est requise, l'entrée SDI2 doit être
considérée comme une simple entrée verrouillage.
Dans ce cas, le schéma de puissance doit respecter
les règles habituelles de sécurité.
3865 fr - 10.2005 / b
QS
Réseau
Publicité
Table des Matières
