Table des Matières
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1. AVERTISSEMENTS
Le produit doit être stocké à l'abri des intempéries, de l'humidité, du gel et d'une température
supérieure à 50°C. Il ne doit pas être empilé au-delà du conditionnement d'origine pour éviter toute
détérioration. Attention aux projections de peinture, ciment, gravats ou autres.
En cas de non-respect des conseils et avertissements contenus dans cette notice, le fabricant ne
peut être considéré comme responsable des dommages subis par les personnes ou les biens. La
notice décrit comment installer, utiliser et entretenir correctement l'appareil, son respect permet d'en
garantir l'efficacité et la longévité. Ne pas utiliser l'appareil pour un usage différent de celui pour
lequel il est destiné.
2. DESCRIPTION
2.1. Généralités
Le volet de désenfumage motorisable ou motorisé VELYO M est destiné au désenfumage, naturel
ou mécanique, des immeubles recevant du public (ERP) ou de bâtiments d'habitation collective. Il
doit être placé soit en partie basse pour l'introduction d'air neuf, soit en partie haute pour
l'extraction des fumées.
Il ne s'ouvre que sur commande du Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie (CMSI).
2.2. Caractéristiques
Interdictions
Obligations
Options de sécurité
Mode de fonctionnement
Mode de commande
Mode de télécommande
Tension Uc
Puissance Pa
Sens de montage
Volet de désenfumage pour
conduit collectif
•
Changement d'état interdit par
disparition de l'énergie de
télécommande
•
Réarmable par action directe
sur l'élément mobile après
déclenchement à froid
•
Contact de position de
sécurité (FC - fin de course)
•
Contact de position d'attente
(DC - début de course)
•
Commande manuelle intégrée
de niveau 1 pour ouverture et
fermeture
À énergie intrinsèque
Télécommande électrique
Émission de courant
24 ou 48 Vcc
3.5 W (émission) ou 1.6 W (rupture)
Axe de lame vertical
Volet de désenfumage pour
conduit unitaire ou collecteur
-
•
Réarmable par action directe sur
l'élément après déclenchement à
froid
•
Commande manuelle intégrée de
niveau 0 ou 1 en ouverture
•
Contact de position de sécurité
(fin de course)
•
Contact de position d'attente
(début de course)
Émission ou rupture de courant
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