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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de
la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bou-
chon à pression du circuit de re-
froidissement lorsque celui-ci est
chaud.
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Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) est sale ou rouillé, le système doit
être vidangé, rincé, puis rempli de liquide
de refroidissement (antigel) frais. Assurez-
vous que l'avant du condensateur du cli-
matiseur n'est pas obstrué par l'accumu-
lation d'insectes, de feuilles mortes, etc.
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA : Pour certains véhicules, des
outils spéciaux sont nécessaires pour
ajouter correctement du liquide de refroi-
dissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'impor-
tants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté, veuillez prendre contact avec votre
concessionnaire autorisé local.
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient du sédiment
visible, confiez votre véhicule à un con-
cessionnaire autorisé pour le faire nettoyer
et rincer à l'aide du liquide de refroidisse-
ment de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE
ORGANIQUE)
(conforme à la norme MS-90032).
(antigel)
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