Murray 6271200X54 Manuel De L'utilisateur page 107

3. (Rysunek 22) Poluzowaü ruby (3) z obu
stron dolnego panelu (2).
4. Zdj ü dolny panel (2).
5. (Rysunek 15) Nasmarowaü áa cuchy (5)
smarem do áa cuchów.
6. Przetrzeü waá sze ciok tny i z batki (6)
olejem silnikowym typu 5W30.
UWAGA: Je li smar lub olej wejdzie w
kontakt z tarcz nap dow (1) lub koáem
ciernym (3), mo e to doprowadziü do
uszkodzenia. Wytrzeü wszelkie
pozostaáo ci oleju rozpuszczalnikiem na
bazie alkoholu.
7. (Rysunek 22) Zamontowaü dolny panel (2).
8. Dokr ciü ruby (3) z obu stron dolnego
panelu (2).
Elementy, których nie nale y smarowaü
(Rysunek 15)
1. Nie smarowaü waáu sze ciok tnego i
z batek (6). Wszystkie áo yska i panewki s
smarowane fabrycznie na caáy okres ich
eksploatacji. Przed umieszczeniem
od nie arki do przechowania nanie ü
niewielk ilo ü oleju silnikowego 5W-30 na
szmatk i przetrzeü waá sze ciok tny i
z batki (6), aby zapobiec ich korozji.
2. Je li smar lub olej wejdzie w kontakt z tarcz
nap dow (1) lub koáem ciernym (3), mo e
doj ü do uszkodzenia koáa ciernego (3).
Dokáadnie wytrzeü tarcz nap dow (1) i
koáo cierne (3).
PRZESTROGA: Pokrycie smarem lub
olejem powy szych cz ci skáadowych
mo e doprowadziü do zanieczyszczenia
koáa ciernego (3). Je li tarcza nap dowa
(1) lub koáo cierne (3) zostan
zanieczyszczone smarem lub olejem,
doprowadzi to do uszkodzenia koáa
ciernego.
3. Obudowa przekáadni ruby od nie aj cej jest
smarowana fabrycznie i nie wymaga
dodatkowego smarowania. Je li z jakiej
przyczyny smar wycieknie, kontrol obudowy
przekáadni ruby od nie aj cej nale y zleciü
w fabrycznym autoryzowanym serwisie.
Regulacja wysoko ci páóz (Rysunek 1)
Ten model od nie arki wyposa ony jest w dwie
páozy z regulacj wysoko ci (7). Páozy unosz
przód od nie arki. W przypadku standardowych
twardych powierzchni, takich jak brukowany
podjazd lub chodnik, páozy nale y wyregulowaü
w nast puj cy sposób:
1. Umie ciü od nie ark na równej
powierzchni.
2. Sprawdziü, czy ci nienie w obydwu oponach
jest jednakowe. Ci nienie powinno mie ciü
si w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie
nale y przekraczaü maksymalnej warto ci
ci nienia powietrza wskazanej na ciance
bocznej opony.
3. Umie ciü dodatkowe ruby bezpiecznikowe
cinane (znajduj ce si w woreczku na
cz ci) na ka dym ko cu ramienia
zgarniaka (15) obok regulowanych páóz
(7).
4. Poluzowaü nakr tki mocuj ce (16), które
trzymaj regulowane páozy (7). Aby obni yü
przód od nie arki, nale y unie ü ka d
regulowan páoz (7). Dokr ciü nakr tki
mocuj ce (16).
1740874
UWAGA: W przypadku skalistych lub
nierównych powierzchni nale y unie ü przód
od nie arki, przesuwaj c regulowane páozy
(7) do doáu.
OSTRZE ENIE: Upewniü si , e dla
od nie anego obszaru zachowano
wáa ciw odlegáo ü od gruntu.
Kontakt takich obiektów, jak wir, skaáy lub
inne resztki, z wirnikiem mo e
spowodowaü ich wyrzut z du
powoduj c obra enia fizyczne, straty
materialne lub uszkodzenie od nie arki.
Regulacja ramienia zgarniaka
(Rysunek 1)
Po dáugotrwaáej eksploatacji rami zgarniaka
(15) ulegnie zu yciu. Rami zgarniaka (15) w
poá czeniu z páozami nale y wyregulowaü, aby
uzyskaü odst p 3 mm mi dzy ramieniem
zgarniaka (15) i od nie anym chodnikiem lub
inn powierzchni .
1. Umie ciü od nie ark na równej
powierzchni.
2. Sprawdziü, czy ci nienie w obydwu oponach
jest jednakowe. Ci nienie powinno mie ciü
si w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie
nale y przekraczaü maksymalnej warto ci
ci nienia powietrza wskazanej na ciance
bocznej opony.
3. Poluzowaü ruby i nakr tki zespoáu
przesuwu mocuj ce rami zgarniaka (15)
do obudowy ruby od nie aj cej (4).
4. Wyregulowaü rami zgarniaka (15), aby
ustawiü odst p 3 mm mi dzy ramieniem
zgarniaka (15) i od nie anym chodnikiem
lub inn powierzchni .
5. Dokr ciü ruby i nakr tki zespoáu przesuwu.
Sprawdziü, czy rami zgarniaka (15) jest
ustawione równolegle do chodnika lub innej
od nie anej powierzchni.
6. Aby wydáu yü ywotno ü ramienia
zgarniaka (15), nale y zdemontowaü i
odwróciü poáo enie zamontowanego
ramienia zgarniaka (15).
Kontrola i regulacja linek
Linka nap du posuwowego i linka nap du ruby
od nie aj cej s regulowane fabrycznie. W
trakcie normalnej eksploatacji linka mo e si
wydáu yü, dlatego nale y j kontrolowaü i
regulowaü przy u yciu nast puj cej procedury:
Kontrola linek (Rysunek 16)
1. Aby sprawdziü prawidáowo ü regulacji,
nale y odá czyü á cznik „Z" (1) od d wigni
nap du (2).
2. Przesun ü d wigni nap du (2) do przodu,
a d wignia nap du (2) zetknie si z
plastikowym zderzakiem (3).
3. Linka steruj ca jest prawidáowo
wyregulowana, je li rodek á cznika „Z" (1)
jest wyrównany (4) z otworem w d wigni
nap du (2), a na lince nie obserwuje si
zwisu.
Regulacja linki nap du ruby od nie aj cej
1. Usun ü benzyn ze zbiornika benzyny.
Ustawiü od nie ark do góry na przednim
ko cu obudowy ruby od nie aj cej.
OSTRZE ENIE: Benzyn nale y
spuszczaü na zewn trz budynku, z
dala od ródeá ognia lub páomienia.
107
2. (Rysunek 16) Odá czyü á cznik „Z" (1) od
d wigni nap du (2).
3. (Rysunek 17) Odci gn ü osáon spr
ku górze, aby odkryü spr
link (6) przez spr
kwadratowy koniec (7) linki (6).
4. Przytrzymaü kwadratowy koniec linki (7)
kombinerkami i wyregulowaü
przeciwnakr tk (8), a do usuni cia
nadmiernego luzu.
siá ,
5. Wci gn ü link (6) z powrotem przez
spr yn (5).
6. (Rysunek 16) Podá czyü á cznik „Z" (1) do
d wigni nap du (2).
UWAGA: Link nale y skontrolowaü i
wyregulowaü w przypadku regulacji lub
wymiany paska nap dowego ruby
od nie aj cej.
Regulacja linki nap du posuwowego
1. Usun ü benzyn ze zbiornika benzyny.
Ustawiü od nie ark do góry na przednim
ko cu obudowy ruby od nie aj cej.
OSTRZE ENIE: Benzyn nale y
spuszczaü na zewn trz budynku, z
dala od ródeá ognia lub páomienia.
2. (Rysunek 22) Poluzowaü ruby (3) z obu
stron dolnego panelu (2).
3. Zdj ü dolny panel (2).
4. (Rysunek 16) Odá czyü á cznik „Z" (1) od
d wigni nap du posuwowego (2).
5. (Rysunek 27) Zsun ü tulejk linki (3) ze
wspornika regulacji linki (4).
6. Wprowadziü dolny koniec linki sterowania
ruchem posuwowym (5) przez wspornik
regulacji linki (4), a mo liwe b dzie zdj cie
á cznika „Z" (6).
7. Zdj ü á cznik „Z" (6) ze wspornika
regulacji linki (4). Przesun ü á cznik „Z"
(6) do doáu do nast pnego otworu
regulacyjnego.
8. Przeci gn ü link sterowania ruchem
posuwowym (5) do góry przez wspornik
regulacji linki (4).
9. Umie ciü tulejk linki (3) nad wspornikiem
regulacji linki (4).
10. (Rysunek 16) Zamocowaü á cznik „Z" (1)
do d wigni nap du posuwowego (2).
11. (Rysunek 15) Aby skontrolowaü regulacj ,
wcisn ü d wigni nap du i sprawdziü
dáugo ü „A" spr
przypadku prawidáowej regulacji dáugo ü
„A" spr yny nap du (7) powinna wynosiü:
minimum 76 mm,
maksimum 85 mm.
12. (Rysunek 22) Zamontowaü dolny panel (2).
13. Dokr ciü ruby (3) z obu stron dolnego
panelu (2).
Regulacja pasków
W trakcie normalnej eksploatacji paski si
rozci gaj . Je li zachodzi konieczno ü regulacji
pasków z powodu ich zu ycia lub rozci gni cia,
nale y wykonaü nast puj c procedur :
Regulacja paska nap dowego ruby
od nie aj cej
Je li od nie arka nie od nie a, nale y
sprawdziü regulacj linki nap du ruby
od nie aj cej. Patrz „Kontrola i regulacja linek"
w rozdziale „Konserwacja". Je li regulacja jest
prawidáowa, sprawdziü stan paska nap dowego
ruby od nie aj cej. Je li pasek nap dowy
pl
yny
yn (5). Wsun ü
yn (5), aby odsáoniü
yny nap du (7). W