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EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
• Vous pouvez réduire les risques de surchauffe survenant dans les cas suivants en
prenant les mesures appropriées.
• Sur la route – Ralentissez.
• En ville – Lorsque le véhicule est arrêté, passez à la position N (point mort) sans toutefois
augmenter le régime de ralenti.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour atténuer une surchauffe imminente :
• Si le climatiseur est en fonction, mettez-le hors fonction. Le système de climatisation
réchauffe le circuit de refroidissement du moteur; en mettant le climatiseur hors fonc-
tion, vous éliminez une source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la commande de température à la chaleur maximale, la
commande de mode à l'aération au plancher et la commande du ventilateur à la vitesse
maximale. Toutes ces actions permettent au radiateur de chauffage d'agir en complé-
mentarité avec le radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du circuit de refroidisse-
ment du moteur.
Véhicules équipés du groupe d'instruments de base
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endomma-
•
ger votre véhicule. Si l'aiguille de l'indicateur de température atteint la zone « H »
(température élevée), rangez-vous de façon sécuritaire en bordure de la route et
immobilisez le véhicule. Laissez tourner le moteur au ralenti et coupez le climatiseur
jusqu'à ce que l'indicateur de température revienne dans la plage normale. Si l'indi-
cateur reste au repère chaud, coupez immédiatement le moteur et faites appel à une
dépanneuse.
Véhicules équipés du groupe d'instruments haut de gamme
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endomma-
•
ger votre véhicule. Si l'indicateur de température indique 240 °F (116 °C) ou plus,
rangez-vous en bordure de la route et immobilisez le véhicule. Laissez tourner le
moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'aiguille de température
revienne dans la plage normale de 200 à 230 °F (93 à 110 °C). Si l'aiguille reste sur
240 °F (116 °C) ou plus, et si un carillon retentit, coupez immédiatement le moteur et
faites appel à une dépanneuse.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement (antigel) chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez
ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon du radiateur lorsque
le radiateur ou le vase d'expansion est chaud.
EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
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