Sección 6. Resolución De Problemas Y - Jandy VS FloPro VSFHP085AUT Mode D'emploi

Bombas de velocidad variable Jandy
Sección 6. Resolución de problemas y reparación
Zodiac recomienda con énfasis que llame a un técnico de servicio cualificado para llevar a cabo cualquier reparación en
®
el sistema del filtro/de la bomba. Para encontrar a un técnico cualificado, consulte las páginas amarillas locales o visite
www.zodiacpoolsystems.com o www.zodiacpoolsystems.ca y haga clic en "Dealer Locator" (Buscador de distribuidores).
Síntoma
El sistema de limpieza/
circulación no está
funcionando correctamente.
Hay burbujas presentes en la
canasta de la bomba.
Todavía hay fugas de aire
presentes.
No hay aire en el sistema
pero la presión continúa
siendo baja.
No hay residuos que
bloqueen el impulsor y la
presión continúa siendo baja.
Hay fugas de agua en la
bomba entre el motor y el
cuerpo de la bomba.
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VS FloPro™ Manual de instalación y mantenimiento
®
Verifique que las canastas del recolector, la canasta de la bomba y otras pantallas estén
limpias. Limpie según sea necesario.
Verifique el filtro y límpielo según sea necesario.
Verifique la posición de las válvulas. Ajuste según resulte necesario.
NOTA Múltiples equipos que funcionan a la vez (por ejemplo, cascadas, chorros de spa
y retornos superficiales) afectarán el funcionamiento correcto del sistema de limpieza.
Consulte el manual del sistema de limpieza para asegurar que el sistema se ajuste según
las recomendaciones del fabricante.
Hay aire en el sistema. Verifique el nivel del agua de la piscina o del espá para asegurar
que sea correcto y que no entre aire a las tuberías de succión. Si el agua está al nivel
normal, apague la bomba. Gire el anillo de bloqueo de la tapa en sentido antihorario
hasta que "START" (Inicio) se alinee con los puertos. Extraiga la tapa y lleve a cabo
una inspección visual del sello de la tapa en busca de grietas o brechas en la superficie
de goma. Si no observa ninguna, use un trapo limpio para limpiar la superficie (nota:
el trapo puede presentar material negro que se salió del sello de la tapa). Use el trapo
nuevamente para limpiar la superficie coincidente del alojamiento. El uso de una muy
pequeña cantidad de lubricante de silicona (no vaselina) ayudará a crear un sello correcto
y a proteger el sello de la tapa. Alinee "START" (Inicio) con los puertos y gire el anillo de
bloqueo en sentido horario hasta que "LOCKED" (Bloqueado) se alinee con los puertos.
Apriete la tapa a mano para que haya un sello hermético. No use ninguna herramienta
para apretar la tapa. Vuelva a encender la bomba. Si el problema no se resuelve, es
posible que resulte necesario cambiar el sello de la tapa.
Verifique la unión de la tubería del lado de succión. Con la bomba en funcionamiento,
intente apretar la unión. Si esto no detiene la fuga de aire, apague la bomba. Afloje ambas
uniones y deslice la bomba fuera del lugar. Extraiga, limpie y vuelva a instalar ambas
juntas tóricas de la unión.
Vuelva a posicionar la bomba junto a la tubería y fije las tuercas de la unión a la bomba.
Con juntas tóricas de unión limpias, apriete a mano las uniones para crear un sello. Si las
uniones todavía no se sellan, apriete levemente con una pinza con ranura y lengüeta.
No apriete en exceso.
Es posible que haya residuos atrapados en el impulsor de la bomba. El impulsor de
la bomba mueve el agua, y los álabes del impulsor pueden bloquearse con residuos.
Consulte la Sección 6.1, Mantenimiento del técnico de servicio e impulsor bloqueado,
en este manual para obtener más información.
El impulsor de la bomba y el difusor muestran señales de desgaste normal. Indique a un
técnico de servicio calificado que verifique el impulsor y el difusor y que los reemplace
según resulte necesario.
Si la bomba es parte de una instalación relativamente nueva, puede tratarse de un
problema eléctrico. Comuníquese con un técnico de servicio calificado. Indique al técnico
que verifique que no haya conexiones eléctricas sueltas y verifique el voltaje en el motor
de la bomba mientras está en funcionamiento. El voltaje debe estar dentro del 10 % de la
clasificación nominal de la placa de datos del motor. Si el voltaje no está dentro del 10 %,
comuníquese con un electricista calificado y/o con el proveedor de servicio de energía local.
El sello de la bomba tiene fugas de aire. Indique a un técnico de servicio calificado que
reemplace el sello.
Esto es provocado por un sello mecánico dañado o defectuoso. Reemplace el sello.
ESPAÑOL
Causa posible/solución
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