Table des Matières
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REMARQUE: L'équipement d'origine de batterie de votre trac teur
ne nécessite pas d'entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou d'en le ver
les bouchons ou couvercles. Il n'est pas nécessaire de vérifi e ou
d'ajouter plus d'électrolyte.
POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:
La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes
peut causer les "fuites" de puissance.
•
Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et
ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie
du tracteur.
•
Rincez la batterie avec l'eau fraîche, et séchez-la.
•
Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec
une brosse métallique jusqu'à ce qu'ils brillent.
•
Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.
•
Réins tal lez la bat te rie (Voir "REPLACER LA BATTERIE" dans
la section ENTRETIEN ET REGLAGES de ce manuel).
REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION
La transmission doit être conservée libre de saleté et de balle de
céréale pour assurer le re froi dis se ment correct.
COURROIES TRAPÉZOÏDALES
Vérifi ez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l'usu re
après100 heures d'utilisation. Remplacez-les si né ces sai re. Les
courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles
glissent à cause de l'usure.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l'huile détergente de qualité supérieure de
classifi cation API SF-SJ. Choi sis sez le degrée de viscosité SAE
de l'huile selon la tem pé ra tu re d'utilisation prévue.
TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE
REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,
10W30 etc.) améliorent le démarrage par temps froid, ces huiles
de multiviscosité augmentent la consommation d'huile quand
elles sont utilisées à plus de 0°C/32°F. Vérifi ez le niveau d'huile
de moteur plus fré quem ment pour éviter d'endommager le moteur
avec un niveau d'huile bas.
Changez toutes les 25 heures d'opération ou au moins une fois
par ans si le tracteur est utilisée moins de 25 heures par ans.
Vérifi ez le niveau d'huile du carter-moteur avant de démarrer le
moteur et toutes les huit (8) heures d'utilisation. Serrez le bouchon
de remplissage d'huile avec la jauge d'huile chaque fois que vous
vérifi ez le niveau d'huile.
POUR CHANGER L'HUILE DE MOTEUR
(Voir les Figs. 10 et 11) -
Déterminez la gamme de températures prévue avant le chan ge ment
d'huile. Toute l'huile doit avoir la classifi cation API SF-SJ .
•
Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain
plat.
•
L'huile se vidangera plus librement quand elle est chaude.
•
Recueillez l'huile dans un récipient approprié.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'hui le. Ne per met tez pas que des saletés entrent dans le
moteur quand vous changez l'huile.
ENTRETIEN
FIG. 10
•
Enlevez le bouchon jaune du raccord inférieur de la sou pa pe
de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord
fi leté.
SOUPAPE DE VIDANGE D'HUILE
POSITION FERMÉE
ET SERRÉE.
BOUCHON
JAUNE
•
Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers
l'intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
•
Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.
•
Après que l'huile se soit écoulée complètement, serrez et
verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l'in té rieur
et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la cheville soit en position verrouillée comme
montré.
•
Retirez le tube de vidange et remettez le bouchon sur le
raccord infériuer de la soupape de vidange.
•
Remplissez le moteur avec l'huile dans le tube de la jauge
de remplissage d'huile. Versez lentement. N'en mettez pas
trop. Voir la section de "SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT"
pour la capacité ap proxi ma ti ve.
•
Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d'huile avec la
jauge d'huile pour vérifi er le niveau d'huile. Assurez-vous que
la jauge d'huile soit serrée à fond pour obtenir une indication
correcte du niveau d'huile. Maintenez le niveau d'huile à la
marque pleine (FULL) de la jauge d'huile.
NETTOYER LE TAMIS D'AIR
Le tamis d'air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour
éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net toyez-
le avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes
les saletés, la paille, et les fi bres de gomme séchés.
FILTRE À AIR (Voir la Fig. 12)
Votre moteur ne fonctionnera pas correctement si vous utilisez
un fi ltre à air qui est sale. Remplacer le fi ltre dépoussiérant après
chaque tranche de 25 heures d'opération ou à chaque saison.
Remplacer la cartouche de papier après chaque tranche de 100
heures d'opération ou à chaque saison, en fonction de l'occurrence
qui arrive en premier.
Remplacer le nettoyeur d'air plus fréquemment lors d'utilisation
sous conditions poussiéreuses.
•
Tirer sur la poignée du couvercle du fi ltre à air et la tourner
vers le moteur.
•
Retirer le couvercle.
•
Retirer avec précaution la cartouche du fi ltre à air ainsi que
le fi ltre dépoussiérant de la base.
•
Nettoyer la base avec précaution afi n d'empêcber les débris
de tomber dans le carburateur.
REMARQUE : S'il y a beaucoup de saletés ou si elle est endom-
magée, remplacer la cartouche.
•
Placer le nouveau fi ltre dépoussiérant ainsi que la nouvelle
cartouche fermement sur la base.
16
TUBE DE
VIDANGE
FIG. 11
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