Table des Matières
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8
Dépannage
8.1
L'appareil ne démarre pas après 5
tentatives
Mesurez le courant d'ionisation en plaçant un ampère-
mètre (µA) en série avec l'électrode d'ionisation et le
dispositif de commande automatique du brûleur.
8.1.1
Il n'y a pas de courant d'ionisation
Si vous constatez qu'aucun courant d'ionisation n'est
généré durant la phase d'amorçage, cela indique une
absence de flamme.
Vérifiez ce qui suit :
1. Assurez-vous que le robinet de gaz est ouvert.
2. Contrôlez la pression du gaz dans la conduite
d'alimentation. Elle doit être conforme aux spécifi-
cations techniques.
3. Ouvrez l'appareil et faites produire des étincelles
à une électrode d'amorçage démontée. Si aucune
étincelle ne se forme, vous devez remplacer le
câble haute tension, l'électrode d'amorçage ou
l'unité de commande.
4. Assurez-vous de la commutation de l'obturateur de
sécurité en mesurant la tension.
5. Vérifiez que du gaz s'écoule à travers l'obturateur
de sécurité en mesurant la chute de pression sur
le clapet pendant la commutation.
6. Enlevez le brûleur et contrôlez la distance entre
l'électrode d'amorçage et l'électrode de masse.
Elle doit être d'environ 3,5 à 4,0 mm.
7.
Le bas de l'électrode d'amorçage doit se situer à
une hauteur de 7,2 mm au-dessus du tapis métal-
lique du brûleur.
8. Le bas de l'électrode d'ionisation doit se situer à
une hauteur de 7,2 mm au-dessus du tapis métal-
lique du brûleur. Si l'électrode d'ionisation est fort
déformée, il faut la remplacer.
8.1.2
8.1.2
Il y a bel et bien un courant d'ionisation
Er wordt wel ionisatiestroom gevormd
Indien u vaststelt dat er wel ionisatiestroom is
Si vous constatez qu'il y a bel et bien eu un courant
geweest, volgt u volgende tips om de oorzaak van het
d'ionisation, les conseils suivants vous permettront de
trouver la cause du problème.
probleem te vinden.
1. Vérifiez d'abord s'il n'y a pas d'aspiration des gaz
1. Kijk eerst na of er geen rookgas wordt aangezo-
de fumée. Cela arrive souvent si le joint du
gen. Dit gebeurt vaak indien de afdichting in de
manchon coulissant manque ou si ce dernier n'est
schuifmof ontbreekt of indien de schuifmof niet
pas monté correctement.
correct gemonteerd is.
2. Controleer de gasdruk in de toevoerleiding. Deze
2. Contrôlez la pression du gaz dans la conduite
d'alimentation. Elle doit être conforme aux
moet conform de eisen zijn in de tabel technische
exigences du tableau des spécifications
gegevens.
3. Controleer de bedrading, specifiek de aarde draad
techniques.
3. Contrôlez le câblage, spécifiquement le fil de terre
en de hoogspanningskabel die de besturingseen-
heid en ontsteekpen verbindt en de kabel van de
et le câble haute tension qui relie l'unité de
commande et l'électrode d'amorçage ainsi que le
ionisatiepen naar de branderautomaat.
4. Controleer het starttoerental van de ventilator.
câble de l'électrode d'ionisation vers le dispositif
5. Controleer de brander en de montageplaat op
de commande automatique du brûleur.
4. Contrôlez l'absence de toute forme de fuite au
vormen van lekkage.
6. Vervang de branderautomaat.
niveau du brûleur et de la plaque de montage.
5. Remplacez le dispositif de commande
Info
automatique du brûleur.
Zelfs met geopend voordeksel kan aangezogen
Information(s)
rookgas ervoor zorgen dat de ontsteking faalt. De
Même avec un capot avant ouvert, des gaz de
ionisatiestroom fluctueert dan en met een gewone
fumée aspirés peuvent empêcher l'amorçage. Le
multimeter is dit niet meetbaar.
courant d'ionisation fluctue alors et, avec un multi-
mètre ordinaire, ce n'est pas mesurable
8.1.3
L'appareil toussote au démarrage
L'Udara est équipé d'une régulation adaptative. La
quantité de gaz injecté est variable et adaptée par le
8.1.3
L'appareil toussote au démarrage
L'Udara est équipé d'une régulation adaptative. La
régulateur. Si ce dernier ne détecte pas de flamme, il
quantité de gaz injecté est variable et adaptée par le
va injecter plus de gaz lors de la tentative suivante. Si
régulateur. Si ce dernier ne détecte pas de flamme, il
alors, après la quatrième tentative, il y en a une ultime
va injecter plus de gaz lors de la tentative suivante. Si
et que soudain la flamme se forme, cela peut aller de
pair avec un bruit de toussotement. La cause est dans
alors, après la quatrième tentative, il y en a une ultime
et que soudain la flamme se forme, cela peut aller de
tous les cas une « étincelle tardive ».
pair avec un bruit de toussotement. La cause est dans
En d'autres termes, l'étincelle s'amorce au mauvais
tous les cas une « étincelle tardive ».
endroit et a pour effet que l'amorçage du brûleur n'a
En d'autres termes, l'étincelle s'amorce au mauvais
pas lieu ou est mauvais. Les causes peuvent être les
endroit et a pour effet que l'amorçage du brûleur n'a
suivantes :
•
pas lieu ou est mauvais. Les causes peuvent être les
câble d'amorçage défectueux/électrode
suivantes :
d'amorçage éclatée
•
•
câble d'amorçage défectueux/électrode
présence de morceaux de fibres métalliques
•
d'amorçage éclatée
canaux d'amorçage bouchés dans le brûleur ;
•
•
présence de morceaux de fibres métalliques
bouclier thermique défectueux.
•
canaux d'amorçage bouchés dans le brûleur ;
•
Les morceaux de fibres métalliques sont de petits
bouclier thermique défectueux.
morceaux de fil qui se détachent du brûleur en fibres
métalliques et se trouvent très près de l'électrode
Les morceaux de fibres métalliques sont de petits
morceaux de fil qui se détachent du brûleur en fibres
d'amorçage. De ce fait, l'étincelle s'amorce avec le
métalliques et se trouvent très près de l'électrode
tapis du brûleur plutôt qu'avec l'électrode de masse de
d'amorçage. De ce fait, l'étincelle s'amorce avec le
l'électrode d'amorçage. Vous pouvez les enlever rapi-
dement en frottant doucement le brûleur avec le doigt.
tapis du brûleur plutôt qu'avec l'électrode de masse de
l'électrode d'amorçage. Vous pouvez les enlever
rapidement en frottant doucement le brûleur avec le
doigt.
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IHL_UDARA_2016_11_04_BEFR
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