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ATTENTION : les 2 plaques de support des moteurs ont un sens à respecter.
Ce sens permet moins d'efforts et mois d'usure, en tenir compte.
Fixer la plaque en laissant une distance de 3 cm minimum avec le sol.
*Sx à gauche / Dx à droite.
Vous pouvez faire passer la câble dans le cadre ou le fixer le long du cadre dans une poulotte.
ATTENTION :
Si votre site demande une installation sur une pente veuillez faire une simulation grâce à des
serre-joints avant fixation définitive.
Mettre un peu de graisse pour faciliter le coulissement entre les 2 parties.
Ne pas oublier les butées latérales. (ici représentés par la légende FM)
Les butées latérales sont obligatoires
Si votre portail a un couvrant vous pouvez placer la serrure horizontalement (1) et utiliser
pour le bloquer au sol un système de type autoblock LS01 ( en option).
Si votre portail possède un couvrant et que vous utilisez la serrure verticalement (2) sur le
deuxième vantail, vous n'avez pas besoin du SL01.
Si votre portail n'a pas de couvrant vous pouvez utiliser la petite équerre fournie que vous
placerez sur le champ du portail pour bloquer le deuxième vantail et vous devrez utiliser la
serrure fournie avec son sabot de sol. (ceci n'est valable que pour la version R réversible)
*Pour un fonctionnement optimal du système, il est impératif d'effectuer le graissage de la
glissière de fixation, vous pouvez utiliser une graisse de qualité « automobile », comme du
lubrification en bombe de type silicone ou graphite.
Attention, ceci est la seule pièce à lubrifier.
Sur la version R (réversible) a la Cale Anti Retour doit
si situer sur la parcours de la roue, juste avant la zone
de ralentissement. Elle empêchera une refermeture
intempestive à cause du vent.
PRECAUTION
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